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原文传递电动助力转向系统

专利名称：	电动助力转向系统
摘要：	根据本发明的示例性实施方式的电动助力转向系统，包括：壳体，在其中形成有接收空间；蜗杆轴，其设置在接收空间中并与蜗轮啮合；偏塞，其联接并固定至壳体的内表面的预定位置处，并且联接至并支撑插入接收空间的蜗杆轴；以及弹性支撑件，其安装在壳体中并朝向蜗轮弹性地支撑偏塞，其中偏塞具有形成在其上的联接突起，该联接突起从偏塞的端部朝向偏塞的中心轴线突出，以滑动地插在壳体的内表面中，并且壳体具有形成在其内表面上的联接凹部，联接突起被允许插入该联接凹部，从而限制偏塞的旋转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	怡来汽车电子底盘系统有限公司
发明人：	朴世政;孙重洛;李青信
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201780081554.0
公开号：	CN110121457A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	张敬强;杜嘉璐
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	韩国大邱广域市
主权项：	1.一种电动助力转向系统，其包括：壳体，在其中限定接收空间；蜗杆轴，其设置在所述接收空间中以与蜗轮啮合；偏塞，其联接至所述壳体的内表面以被紧固至预定位置，并且联接至插入所述接收空间中的所述蜗杆轴以支撑所述蜗杆轴；以及弹性支撑件，其被安装到所述壳体上以朝向所述蜗轮弹性地支撑所述偏塞，其中，所述偏塞设置有联接突起，所述联接突起沿所述偏塞的中心轴线从所述偏塞的端部部分突出并滑入所述壳体的内表面，并且其中，所述壳体的内表面设置有联接凹部，所述联接突起滑入所述联接凹部以便限制所述偏塞的旋转。 2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统，其中，在所述壳体中限定第一接收空间、第二接收空间和第三接收空间，所述第一接收空间包括第一接收部分和第二接收部分，所述第一接收部分接收所述蜗杆轴，所述第二接收部分形成为与所述偏塞的外表面对应的形状以接收所述偏塞，所述蜗轮设置在所述第二接收空间中，并且所述弹性支撑件设置在所述第三接收空间中。 3.根据权利要求2所述的电动助力转向系统，其中，所述第一接收空间的一侧形成为封闭的，以在所述蜗杆轴联接至所述偏塞时支撑由所述蜗杆轴推动的所述偏塞。 4.根据权利要求1所述的电动助力转向系统，其中，压配合构件联接至所述蜗杆轴，所述压配合构件被压配合到所述蜗杆轴的外周表面与所述偏塞的内周表面之间的空间中，以将所述蜗杆轴紧固至所述偏塞。 5.根据权利要求1所述的电动助力转向系统，其中，所述偏塞包括：轴承，其联接至所述蜗杆轴；滑动联接部分，其在所述偏塞的中心轴线的方向上支撑所述轴承，并且设置有形成在其一个表面上的所述联接突起，以联接至所述壳体的内表面；以及弹性环，其环绕所述轴承的外周表面并且联接至所述滑动联接部分以紧固所述轴承。 6.根据权利要求5所述的电动助力转向系统，其中，在所述弹性环中形成有钩形部分，所述钩形部分从所述弹性环的端部部分朝向中心轴线以预定角度弯曲以钩到所述滑动联接部分的外表面上以被支撑在其上，并且其中在所述滑动联接部分中形成有钩形凹槽，所述钩形部分钩到所述钩形凹槽上以进行紧固。 7.根据权利要求5所述的电动助力转向系统，其中，所述弹性环的一部分是敞开的，以便将所述轴承的一部分暴露于所述接收空间，并且其中所述联接凹部形成在预定位置，以在所述偏塞安装到所述壳体上时使所述弹性环的敞开部分面向设置所述弹性支撑件的接收空间对准，使得在所述偏塞安装在所述壳体中时所述弹性支撑件的端部部分直接接触所述轴承。 8.根据权利要求1所述的电动助力转向系统，其中，在所述壳体中形成第一接收空间，所述第一接收空间包括第一接收部分和第二接收部分，所述第一接收部分接收所述蜗杆轴，所述第二接收部分形成为与所述偏塞的外表面对应的形状以接收所述偏塞，并且其中所述第一接收空间的一侧形成为封闭的，以便在所述蜗杆轴联接至所述偏塞时支撑由所述蜗杆轴推动的所述偏塞。 9.一种电动助力转向系统，其包括：壳体，在其中限定接收空间；蜗杆轴，其设置在所述接收空间中以与蜗轮啮合；偏塞，其联接至正在插入所述接收空间的所述蜗杆轴，以支撑所述蜗杆轴；以及弹性支撑件，其被安装到所述壳体上以朝向所述蜗轮弹性地支撑所述偏塞，其中，所述偏塞设置有在向外的方向上突出的联接突起，并且其中，在所述联接突起插入设置在所述壳体上的联接凹部中的状态下，将所述偏塞安装在所述壳体中，使得所述偏塞相对于所述壳体围绕中心轴线的旋转受到限制。 10.根据权利要求9所述的电动助力转向系统，其中，所述联接凹部形成为允许所述偏塞移动，以通过所述弹性支撑件使所述蜗杆轴倾斜。 11.根据权利要求10所述的电动助力转向系统，其中，所述偏塞包括：轴承，其联接至所述蜗杆轴；滑动联接部分，其在所述偏塞的中心轴线的方向上支撑所述轴承，并且设置有形成在其一个表面上的所述联接突起，以联接至所述壳体的内表面；以及弹性环，其环绕所述轴承的外周表面并且联接至所述滑动联接部分以紧固所述轴承。 12.根据权利要求11所述的电动助力转向系统，其中，在所述弹性环中形成有钩形部分，所述钩形部分从所述弹性环的端部部分朝向中心轴线以预定角度弯曲以钩到所述滑动联接部分的外表面上以被支撑在其上，并且其中在所述滑动联接部分中形成有钩形凹槽，所述钩形部分钩到所述钩形凹槽上以进行紧固。 13.根据权利要求11所述的电动助力转向系统，其中，所述弹性环的一部分是敞开的，以便将所述轴承的一部分暴露于所述接收空间，并且其中所述联接凹部形成在预定位置，以在所述偏塞安装到所述壳体上时使所述弹性环的敞开部分面向设置所述弹性支撑件的接收空间对准，使得在所述偏塞安装在所述壳体中时所述弹性支撑件的端部部分直接接触所述轴承。 14.根据权利要求9所述的电动助力转向系统，其中，在所述壳体中形成第一接收空间，所述第一接收空间包括第一接收部分和第二接收部分，所述第一接收部分接收所述蜗杆轴，所述第二接收部分形成为与所述偏塞的外表面对应的形状以接收所述偏塞，并且其中所述第一接收空间的一侧形成为封闭的，以便在所述蜗杆轴联接至所述偏塞时支撑由所述蜗杆轴推动的所述偏塞。
所属类别：	发明专利