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原文传递一种多仓多测点实时料位监测系统

专利名称：	一种多仓多测点实时料位监测系统
摘要：	本发明提出了一种多仓多测点实时料位监测系统，解决了现有技术中在进行矩阵式煤仓落煤时操作难度大，易出现满仓且对操作者身体造成危害的问题；包括落料组，用于将煤传送至煤仓，通过落料轨道置于在煤仓顶部；检测组，用于检测煤仓内情况，与落料组相邻设置；若干检测点，用于配合检测组进行煤仓内情况检测，置于煤仓内；控制组，用于进行落料组和检测组控制，分别与落料组、检测组和若干检测点连接；本发明提出的多仓多测点实时料位监测系统免了煤仓上的粉尘对操作人员的影响，且由于本发明的技术方案为自动检测和落料，进而不会出现因操作人员的数据出现满仓的现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京沄汇智能科技有限公司
发明人：	王振雨;王莹;孙建军;李鹏;王瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910511997.X
公开号：	CN110116915A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	窦军雷
分类号：	B65G65/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G65
申请人地址：	100176 北京市大兴区经济技术开发区科创十二街8号院2号楼C座2层205
主权项：	1.一种多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，包括：落料组(1)，用于将煤传送至煤仓(2)，通过落料轨道置于在所述煤仓(2)顶部；检测组，用于检测煤仓(2)内情况，与所述落料组(1)相邻设置；若干检测点(4)，用于配合所述检测组进行煤仓(2)内情况检测，置于所述煤仓(2)内；控制组，用于进行所述落料组(1)和所述检测组控制，分别与所述落料组(1)、所述检测组和若干检测点(4)连接。 2.如权利要求1所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，所述落料组(1)包括：行走皮带机(11)，设置在所述落料轨道上；落料点定位检测开关(12)，与所述落料轨道相邻设置；煤仓料位测点定位检测开关(13)，与所述落料点定位检测开关(12)相邻一一对应设置。 3.如权利要求2所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，还包括：皮带机极限位检测开关(14)，设置在所述落料轨道两端。 4.如权利要求1所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，所述检测组包括：检测轨道(31)，与所述落料轨道相邻设置；第一台车(32)，设置在所述检测轨道(31)上；第二台车(33)，设置在所述检测轨道(31)上，并置于所述第一台车(32)一侧；第三台车(34)，设置在所述检测轨道(31)上，并置于所述第一台车(32)另一侧。 5.如权利要求4所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，所述第一台车(32)包括：车体，设置在所述检测轨道(31)上；料位计升降装置(321)，设置在所述车体上；料位计测量装置(322)，设置在所述料位计升降机构上。 6.如权利要求5所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，还包括：报警装置(323)，设置在所述车体上。 7.如权利要求4所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，还包括：防撞检测开关(35)，分别设置在所述第一台车(32)、第二台车(33)和第三台车(34)上。 8.如权利要求4所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，还包括：台车极限位检测开关(36)，设置在所述检测轨道(31)两端。 9.如权利要求1所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，所述控制组包括：控制箱(51)，与所述煤仓(2)相邻设置；控制系统(52)，设置在所述控制箱(51)上，并分别与所述落料组(1)、所述检测组和若干检测点(4)连接；供电系统(53)，与所述控制系统(52)连接。 10.如权利要求9所述的多仓多测点实时料位监测系统，其特征在于，还包括：通讯接口(54)，与所述控制系统(52)连接。
所属类别：	发明专利