原文传递
汽车保险杠结构动态特性模拟分析
| 论文题名： | 汽车保险杠结构动态特性模拟分析 |
| 关键词： | 汽车保险杠;结构动态特性;振动模态;碰撞;模拟分析;耐冲击性能;CAE模型 |
| 摘要： | 汽车保险杠是汽车上的重要零部件，它不仅是装饰轿车外型的美观部件，而且由于车辆在正常行驶过程中所承受的工况的复杂性，要求保险杠还要具有一定的强度、刚性和耐冲击性，特别是在节能、安全、环保成为当今汽车设计的新主题的前提下，保险杠的动态特性更成为整个车辆前舱布置的重要设计任务之一。本文采用模拟的手段，结合模拟过程的自我验证，建立了三维保险杠CAD以及CAE模型，并对所建立保险杠结构的振动特性做了模态分析，同时按照实际设计过程及要求对不同结构、不同厚度的保险杠系统作了详细分析，另外还参照ECER42欧盟法规要求，对优选后的保险杠的耐冲击性能作了细致分析，得到了符合实际的设计结构和模型，所建立的模型和其分析方法，为相关的零部件分析做了相应的铺垫。 全文内容分为六章： 第一章：介绍了保险杠国内外发展现状，以及本课题的背景、目的及意义。 第二章：分别建立了模态和碰撞有限元分析的理论模型。 第三章：根据所建立的理论模型，选择合适的有限元求解器软件，按照设计要求做了模态分析，得到了符合要求的三维模型。 第四章：对保险杠结构的设计准则做了详细探讨，从保护行人及保护车辆自身（低速碰撞）的角度，分析了实际设计时应该考虑的多种因素。 第五章：参考欧盟ECE R42法规要求，对经过模态优选后得到的保险杠系统的耐撞性能进行详细分析，获得了详尽的性能指标。 第六章：总结了本论文的研究结果及创新点，并对进一步深入的研究工作进行了展望。 |
| 作者： | 王志宽 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 计时鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
