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原文传递车辆前部结构

专利名称：	车辆前部结构
摘要：	根据所公开的本实用新型的车辆前部结构，可包括：一对前纵梁，其配置在车辆的前方；用于副车架的安装支架，其与各个前纵梁的前端结合；前副车架，其与所述用于副车架的安装支架的下端结合；加强构件，其对所述前纵梁与所述用于副车架的安装支架进行连接。根据本实用新型，前副车架的前端通过用于副车架的安装支架与前纵梁连接，加强构件在用于副车架的安装支架与前纵梁之间沿倾斜方向连接，从而用于副车架的安装支架与前纵梁之间能够形成桁架结构，由此能够形成附加的传力路径，因此能够提高安装点刚度，并由此能够大幅改善碰撞性能及NVH性能等。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	朴智雄;牟款皓
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821859262.3
公开号：	CN209241172U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;李静
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种车辆前部结构，其特征在于，包括：一对前纵梁，其配置在车辆的前方；用于副车架的安装支架，其与各个前纵梁的前端结合；前副车架，其与所述用于副车架的安装支架的下端结合；加强构件，其对所述前纵梁与所述用于副车架的安装支架进行连接。 2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述加强构件能够沿倾斜方向连接所述前纵梁及所述用于副车架的安装支架。 3.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述前纵梁的轴线与所述用于副车架的安装支架的轴线能够相互直交。 4.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述加强构件包括与所述前纵梁结合的第一端部以及与所述用于副车架的安装支架结合的第二端部。 5.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，所述前纵梁包括工具孔，所述工具孔邻近所述前纵梁的前方，所述加强构件的第一端部从所述工具孔向车辆的后方隔离开。 6.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，所述用于副车架的安装支架包括结合有所述加强构件的第二端部的法兰，所述法兰形成于与所述前纵梁的底面邻近的边缘位置。 7.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，所述加强构件的第二端部与所述用于副车架的安装支架的下端结合。 8.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，所述加强构件的第一端部及第二端部通过焊接与所述前纵梁及所述用于副车架的安装支架结合。 9.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述用于副车架的安装支架包括在其底面形成的安装座面，所述安装座面形成有安装杆，所述用于副车架的安装支架的前端与所述安装杆结合。 10.根据权利要求9所述的车辆前部结构，其特征在于，所述用于副车架的安装支架的安装杆以一定间隔从前纵梁的轴线向车辆的外侧方向偏置。 11.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述加强构件由抗拉强度小于或等于所述用于副车架的安装支架的抗拉强度的材质形成。 12.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，所述加强构件由抗拉强度小于或等于所述前纵梁的抗拉强度的材质形成。
所属类别：	实用新型