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原文传递一种高速汽车梯轿架

专利名称：	一种高速汽车梯轿架
摘要：	本发明涉及一种高速汽车梯轿架。本发明的高速汽车梯轿架中，上梁固定在减振梁上，减振垫位于两者之间。曳引机上的钢丝绳可通过所述通槽而绕过返绳轮，返绳轮的轮轴固定在上梁上与减振梁无刚性接触。所以在曳引机转动而牵引钢丝绳时，振动经返绳轮直接传递至上梁，传递至减振梁的振动幅度却会因减振垫弹性形变而被削减，从而起到削弱传递至中间架体的振动幅度的作用。而轿架作为一个整体式结构，与轿厢的所有连接处均设置有减振结构，故在轿厢安装上之后，传递至轿厢的振动会经减振结构进一步削减，最大限底地减小轿厢的振动。综上可知本发明的电梯轿架具有减振效果良好的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	西继迅达(许昌)电梯有限公司
发明人：	刘刚;刘杰;褚伋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910542093.3
公开号：	CN110127495A
代理机构：	郑州先风知识产权代理有限公司
代理人：	王俊红;柏琼琼
分类号：	B66B11/02(2006.01);B;B66;B66B;B66B11
申请人地址：	461000 河南省许昌市经济技术开发区延安路南段
主权项：	1.一种高速汽车梯轿架，包括平行布置的中间架体、前架体和后架体，三个架体的上端通过纵向延伸的两根上纵梁固定连接，其特征在于：三个架体的下端通过纵向延伸的两根下纵梁固定连接，中间架体、前架体和后架体均包括位于上端的上横梁、位于下端的下横梁和立设的两根立柱；三个架体的下横梁上端用于连接轿厢的位置处设置有减振结构；中间架体的上横梁为减振梁，减振梁上方安装有上梁组件，上梁组件包括上梁和安装在上梁上的返绳轮，减振梁与上梁组件之间安装有减振垫，上梁上设置有供钢丝绳穿过以绕设在返绳轮上的、上下贯通的通槽；减振梁上设置有供返绳轮下端置入的返绳轮槽。 2.根据权利要求1所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：所述上梁包括两根平行布置的上梁体，两上梁体之间的距离形成所述通槽，上梁还包括固定在两根上梁体之间的轮防护板，轮防护板位于返绳轮的上方且其两端均不完全封堵通槽的上端开口以不影响钢丝绳通过。 3.根据权利要求1所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：所述两上梁体的端部之间设置有固定轴，两上梁体的中部之间设置有固定弯板，两上梁体通过固定轴与固定弯板连为一体。 4.根据权利要求1所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：上梁组件上对称设置有两个所述返绳轮，所述减振垫位于相应端部返绳轮的两侧。 5.根据权利要求1所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：所述减振垫固定在上梁体的下端面上。 6.根据权利要求1所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：三个架体的各立柱与下纵梁的连接处均连接有用于增加相应架体与下纵梁连接强度的肋板，中间架体的立柱与下纵梁两端的肋板之间牵拉有斜拉杆。 7.根据权利要求1所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：前架体和后架体的立柱与上纵梁之间均设置有用于增加轿架强度的斜撑。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的一种高速汽车梯轿架，其特征在于：所述中间架体的两根立柱相背离的侧面上对称设置有复式安全钳，复式安全钳具有上下间隔设置的两个钳头。
所属类别：	发明专利