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原文传递运输平台

专利名称：	运输平台
摘要：	本发明涉及一种运输平台，其用于装载、输送和贮存伸长的、截断的装载物，特别是圆木（1），该运输平台被实现为带底部构件组（5）的承载结构（3），该底部构件组由纵梁和横梁（9、11）构成。在所述底部构件组（5）的四个顶角区域中的每一个顶角区域都设置有底侧的顶角配件（13），利用该顶角配件可将所述运输平台锁定在比如LKW‑鞍式挂车（19）的或另一种交通载具的挂车轮廓上。此外，所述底部构件组（5）在四个顶角区域中的每一个顶角区域处都具有竖直梁（7），该竖直梁以顶侧的顶角配件（15）终止，利用该顶侧的顶角配件可锁定堆叠在其上的另一运输平台，或者把用于装载所述运输平台的集装箱堆垛机插入到该顶侧的顶角配件中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	合金有限责任公司
发明人：	S.格拉布迈尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201780073881.1
公开号：	CN110139779A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	梁冰;陈浩然
分类号：	B60P1/64(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	德国冈科芬
主权项：	1.一种运输平台，其用于装载、输送和贮存伸长的、截断的装载物，特别是圆木（1），该运输平台被实现为带底部构件组（5）的承载结构（3），该底部构件组由纵梁和横梁（9、11）构成，其中，在所述底部构件组（5）的四个顶角区域中的每一个顶角区域都设置有底侧的顶角配件（13），利用该顶角配件能够将所述运输平台锁定在比如LKW-鞍式挂车（19）的或另一种交通载具的挂车轮廓上，并且其中，所述底部构件组（5）在四个顶角区域中的每一个顶角区域处都具有竖直梁（7），该竖直梁以顶侧的顶角配件（15）终止，利用该顶侧的顶角配件能够锁定堆叠在其上的另一运输平台，或者把用于装载所述运输平台的集装箱堆垛机插入到该顶侧的顶角配件中。 2.如权利要求1所述的运输平台，其特征在于，上面的和下面的顶角配件（13、15）设计成ISO-集装箱顶角配件，并且所述上面的和下面的顶角配件（13、15）的距离基本上等于ISO-集装箱的、特别是40英尺海运货物（Seefracht）集装箱的ISO-集装箱顶角配件的距离。 3.如权利要求1或2所述的运输平台，其特征在于，所述底部构件组（5）具有两个相互平行的侧向的纵梁（9），所述纵梁在形成闭合的承载框架的情况下至少通过端侧的横梁（11）相互连接。 4.如权利要求1、2或3所述的运输平台，其特征在于，为了装载物（1）的运输安全，所述底部构件组（5）在两侧具有立柱（17），并且所述立柱（17）在所述底部构件组（5）的连接点处，特别是在两个纵梁（9）上固定地或能够松开地连接。 5.如权利要求4所述的运输平台，其特征在于，所述立柱（17）沿平台横向方向（y）对齐地彼此对置，并且特别是两个纵梁（9）在对置的立柱（17）的连接点处通过横杆（27）相互连接。 6.如前述权利要求中任一项所述的运输平台，其特征在于，所述运输平台沿平台纵向方向（x）以至少一个突伸部（21）延长超过所述底侧的顶角配件（13），并且在运输平台装载于LKW-鞍式挂车（13）上时，所述突伸部（21）布置在鞍式挂车尾侧上。 7.如权利要求6所述的运输平台，其特征在于，为了实现所述突伸部（21），两个侧向的纵梁（9）延长超过所述底侧的顶角配件（13），并在闭合的竖直框架（25）处终止，并且所述竖直框架（25）由在上面的框架顶角处交汇的底侧的横杆（27）、上面的横杆（31）以及竖直杆（29）构成，并且特别地，两个上面的框架顶角通过纵向杆（33）与竖直梁（7）的上面的顶角配件（15）连接。 8.如权利要求6所述的运输平台，其特征在于，所述运输平台具有突伸部（23），该突伸部在装载于LKW-挂车（19）上的状态下沿LKW-驾驶室的方向突伸，并且特别地，驾驶室侧的突伸部（23）在形成底侧的自由空间（41）的情况下与平台底面错开一个高度偏差（Δz）。 9.如权利要求8所述的运输平台，其特征在于，所述驾驶室侧的突伸部（23）箱式地封闭，并且确切地说，利用板材式覆板（34）进行封闭，该板材式覆板具有面向所述驾驶室的端壁（35），该端壁通过底壁（37）与所述端侧的横梁（11）连接，并且通过侧壁（39）与所述竖直梁（7）连接。 10.如前述权利要求中任一项所述的运输平台，其特征在于，所述底部构件组（5）在底面上具有定中型材（43），该定中型材在所述运输平台装载于LKW-鞍式挂车（19）上时能够与对应的配对型材（49）处于形状锁合中，以便确保位置正确地将所述运输平台定位在所述LKW-鞍式挂车（19）上。 11.如权利要求10所述的运输平台，其特征在于，所述定中型材（43）实现为定中板件，该定中板件具有沿平台竖直方向（z）向上缩进的型材面（45），该型材面沿平台横向方向（y）向外过渡至助滑斜面（47）。 12.如权利要求11所述的运输平台，其特征在于，所述定中板件（43）沿平台纵向方向（x）连接在驾驶室侧的横梁（11）上，且连接在使得两个纵梁（9）连接起来的横杆（27）上。
所属类别：	发明专利