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原文传递一种货机主货舱门拦网

专利名称：	一种货机主货舱门拦网
摘要：	本实用新型公开了一种货机主货舱门拦网，涉及货机主货舱门技术领域，包括拦网本体，拦网本体包括顶板和底板，顶板和底板之间设置有缓冲装置和气囊，缓冲装置包括固定板、第一伸缩装置、第一转杆、第二转杆、第三转杆、第四转杆、第一弧形板、连接杆和第二弧形板，第一转杆和第二转杆的下端一侧均通过复位弹簧与第一伸缩装置的一侧固定连接。该货机主货舱门拦网，通过气囊、第一伸缩装置、第一转杆、复位弹簧、第二转杆、第三转杆、第四转杆、第一弧形板、连接杆和第二弧形板之间的配合设置，使该货机主货舱门拦网达到了缓冲的效果，解决了拦网在受到较大冲击时容易破裂的问题，保护了主货舱周围的工作人员的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	宿迁泰达空港设备有限公司
发明人：	王卫章;陈少东;陈跃;傅勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821579952.3
公开号：	CN209321252U
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈栋
分类号：	B64D9/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D9
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号
主权项：	1.一种货机主货舱门拦网，包括拦网本体(1)，其特征在于：所述拦网本体(1)包括顶板(2)和底板(3)，所述顶板(2)和底板(3)之间设置有缓冲装置和气囊(101)，所述缓冲装置包括固定板(4)、第一伸缩装置(5)、第一转杆(6)、第二转杆(7)、第三转杆(8)、第四转杆(9)、第一弧形板(10)、连接杆(11)和第二弧形板(12)，所述底板(3)的顶端一侧固定连接固定板(4)的底端，所述固定板(4)的顶端中部固定连接第一伸缩装置(5)的底端，所述固定板(4)的顶端两侧分别设置有第一转杆(6)和第二转杆(7)，所述第一转杆(6)和第二转杆(7)的底端均通过销轴与固定板(4)活动连接，所述第一转杆(6)和第二转杆(7)的下端一侧均通过复位弹簧(601)与第一伸缩装置(5)的一侧固定连接，所述第一转杆(6)和第二转杆(7)的顶端分别设置有第三转杆(8)和第四转杆(9)，所述第三转杆(8)的一端通过销轴与第一转杆(6)活动连接，所述第四转杆(9)的一端通过销轴与第二转杆(7)活动连接，所述第三转杆(8)和第四转杆(9)的另一端均通过销轴与第一伸缩装置(5)的顶端固定连接，所述第三转杆(8)和第四转杆(9)的一侧均与第一弧形板(10)的底端贴合连接，所述第一弧形板(10)的顶端通过连接杆(11)与第二弧形板(12)的底端固定连接，所述第二弧形板(12)的顶端与顶板(2)的底端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种货机主货舱门拦网，其特征在于：所述拦网本体(1)的两侧均通过第二伸缩装置(13)固定连接有金属挂钩(14)，所述拦网本体(1)底端固定安装有卡块(15)。 3.根据权利要求1所述的一种货机主货舱门拦网，其特征在于：所述第一伸缩装置(5)和第二伸缩装置(13)均包括固定杆(16)、活动杆(17)、滑板(18)和弹簧(19)，所述固定杆(16)开设有腔体，所述腔体一侧内壁固定连接弹簧(19)的一端，所述弹簧(19)的另一端与滑板(18)的一端固定连接，所述滑板(18)的另一端固定连接活动杆(17)的一端，所述活动杆(17)的另一端贯穿固定杆(16)的一端中部并位于固定杆(16)的外侧。 4.根据权利要求3所述的一种货机主货舱门拦网，其特征在于：所述腔体两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽与滑板(18)相适配。 5.根据权利要求1所述的一种货机主货舱门拦网，其特征在于：所述气囊(101)固定安装在拦网本体(1)内部，所述气囊(101)位于缓冲装置的一侧，所述气囊(101)的内部由高压氮气填充。 6.根据权利要求2所述的一种货机主货舱门拦网，其特征在于：所述挂钩(14)至少设有三个，多个所述挂钩(14)在拦网本体(1)的一侧从上至下呈等间距分布。
所属类别：	实用新型