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跨地裂缝钢筋混凝土桥梁破坏机理的物理模型试验
| 论文题名： | 跨地裂缝钢筋混凝土桥梁破坏机理的物理模型试验 |
| 关键词： | 地裂缝;钢筋混凝土桥;简支梁桥;结构模型试验 |
| 摘要： | 大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的保证。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍或是建立立体化的交通，必须修建各种类型的桥梁，使其成为陆路交通中的重要组成部分。在我国公路交通中，混凝土桥梁(预应力混凝土桥梁与钢筋混凝土桥梁)是最主要的桥梁形式。 随着西安城市规模的快速发展，西安交通也迅速发展起来。但是从上世纪70年代后期开始，由于自然和人为等因素的作用和影响，西安先后出现了14条地裂缝带，并且还在不断发展中。它们对已建的某些桥梁产生了显著影响。因此探究地裂缝对桥梁结构的影响机制、桥梁跨越地裂缝带破坏模式等问题意义深远。 通过钢筋混凝土桥梁跨越地裂缝的大型(1：5)结构模型试验，利用沉降平台模拟地裂缝活动，采用沉降杯、高精水准仪、钢弦式压力盒、位移计、应变片等测试元件，研究西安典型地层埋深12.5m范围内地裂缝活动对钢筋混凝土桥梁的影响机制，得出混凝土桥梁在地裂缝带影响下的应力应变特征，确定混凝土桥梁的受力模式，为混凝土桥梁跨越地裂缝段的结构措施提供科学依据。 用ANSYS有限元软件建立地裂缝与混凝土桥梁的数值模型，通过数值计算，分析混凝土桥梁结构在地裂缝影响下的受力及变形情况，并与模型试验所得结果进行对比，为市政工程中通过地裂缝段的桥梁设计提供试验依据。 |
| 作者： | 刘洪佳 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 门玉明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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