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秦岭终南山公路隧道大埋深段施工监控量测与数值分析
| 论文题名： | 秦岭终南山公路隧道大埋深段施工监控量测与数值分析 |
| 关键词： | 公路隧道;隧道施工;施工监控;数值分析 |
| 摘要： | 随着我国交通建设的发展，特别是西部大开发战略的实施，公路隧道方案在山区和丘陵地区高速公路建设中日益引起重视，一些大埋深、大跨度的隧道相继出现。 为了探求大埋深条件下，隧道施工过程中围岩及支护衬砌结构的力学性态和安全性，以世界规模第一、长度第二的秦岭终南山公路隧道为依托，结合隧道的地质条件和工程条件，选择了东西线两个大埋深试验段，进行了施工监控量测和数值模拟分析。 首先，对隧道结构力学状态和稳定性进行了现场测试。量测内容包括围岩压力、围岩内部位移、初期支护净空收敛、型钢钢架应力、喷射混凝土应力、锚杆轴力、初期支护与二次衬砌间的接触压力、二次衬砌混凝土应力及二次衬砌净空收敛等；同时对量测布置与实施过程中碰到的几个问题进行了思考和探讨。 其次，应用有限元分析软件(MIDAS/GTS)对施工过程进行了数值模拟，分析了初期支护及二次衬砌变形和受力的特点。 最后，通过现场监测数据和有限元数值模拟计算结果进行分析对比，对隧道围岩的稳定性与支护衬砌结构的安全性进行了评定。 监测及计算结果表明，大埋深条件下，型钢钢架和喷射混凝土为主要受力结构，尤其是型钢钢架受力较大，作用显著；二次衬砌受力安全，工作状态良好，有足够的安全储备。 |
| 作者： | 胡健 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈建勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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