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原文传递空调客车车室流场的数值模拟

论文题名：	空调客车车室流场的数值模拟
关键词：	空调客车;计算流体动力学;数值模拟;顶置式空调;车室气候环境
摘要：	随着经济发展和人们生活水平的提高，以及高等级公路网的联网贯通和旅游市场的逐步升温，国民出行对客车舒适性提出了更高的要求。为适应市场需要，各大客车制造厂不断改进设计，努力提高产品乘坐舒适性水平。其中，采用空调系统提高车内环境的舒适气候条件是主要措施之一。而在众多的客车空调制冷设备中，最常用的是顶置式空调结构。本文针对采用顶置式客车空调的车身结构，首先分析讨论了车室内空气品质对人体舒适性的影响，并结合空调客车这样一个特殊的研究对象，确定了影响人体热舒适性的各个因素及评价指标。随后分析了采用顶置式空调设备的客车室内气流组织情况，建立了客车车室内流场的CFD仿真模型，分析了空调工况下客车车室内的空气流场和温度场。用CFD模拟仿真时，采用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程，紊流模型选择RNGκ-ε模型，并考虑了辐射换热和太阳辐射对车室内的影响。计算结果表明：采用顶置空调的客车，由于结构限制和设计缺陷，其车内温度和气流速度分布不均匀，气流组织也不尽合理。由于车内空气的温度、流速以及相对湿度等因素共同作用的结果，使乘坐在其中的旅客经受着不同的生理及心理感受，处于舒适度极不平衡的状态。最后，针对上述空调结构和设计不足提出了改进措施。
作者：	张红涛
专业：	车辆工程
导师：	申福林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文