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原文传递车间内使用的转运车

专利名称：	车间内使用的转运车
摘要：	本实用新型公开一种车间内使用的转运车，包括长方形的车架，该车架下方设有车轮，在车架上设有承重轮组，该承重轮组设有至少两个承重轮，承重轮的轮轴位于水平方向，所有承重轮水平分布且上表面相平；在车架的两侧分别设有导向轮组，该导向轮组设有水平导向轮，该水平导向轮的轮轴位于竖直方向，该水平导向轮的位置高于承重轮。采用本实用新型的有益效果是，采用承重轮组的支撑方式和设置在两侧的导向轮组进行引导限位，夹具装卸过程中仅仅克服滚动摩擦力，非常省力，使得转运作业非常便捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	联伟汽车零部件(重庆)有限公司
发明人：	聂强;游华;陈龙;王文均
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822221244.9
公开号：	CN209305610U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余锦曦
分类号：	B62B3/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	401122 重庆市北部新区加工区六路1号
主权项：	1.一种车间内使用的转运车，包括长方形的车架(100)，该车架(100)下方设有车轮(200)，其特征在于：在所述车架(100)上设有承重轮组(300)，该承重轮组(300)设有至少两个承重轮(310)，所述承重轮(310)的轮轴位于水平方向，所有所述承重轮(310)水平分布且上表面相平；在所述车架(100)的两侧分别设有导向轮组(400)，该导向轮组(400)设有水平导向轮(410)，该水平导向轮(410)的轮轴位于竖直方向，该水平导向轮(410)的位置高于所述承重轮(310)。 2.根据权利要求1所述的车间内使用的转运车，其特征在于：同一个所述承重轮组(300)内的所有所述承重轮(310)沿着所述车架(100)的长度方向分布。 3.根据权利要求2所述的车间内使用的转运车，其特征在于：所述承重轮组(300)包括两个条形板(320)，两条所述条形板(320)沿着所述车架(100)的长度方向设置，两条所述条形板(320)之间夹设有所述承重轮(310)。 4.根据权利要求1～3任意一项所述的车间内使用的转运车，其特征在于：所述车架(100)包括水平设置的底板(110)，该底板(110)的两侧边分别设有侧栏(120)，该底板(110)的前端设有端部限位架(130)；所述底板(110)、侧栏(120)、端部限位架(130)围成装载区，所述端部限位架(130)正对的所述底板(110)的另一端形成所述装载区的出入口，在该出入口设有限位插销座(140)，该限位插销座(140)上设有限位插销孔(141)；靠近所述底板(110)两侧边各设有一个所述承重轮组(300)，两个所述侧栏(120)上分别设有所述导向轮组(400)，同一个所述导向轮组(400)内的水平导向轮(410)沿着所述侧栏(120)设置，所述水平导向轮(410)的内缘伸入所述装载区。 5.根据权利要求4所述的车间内使用的转运车，其特征在于：所述底板(110)为框架式底板，包括由纵向框条(111)、横向框条(112)和竖向立柱(114)拼接成的框架体，其中纵向框条(111)分布于所述底板(110)两边，水平相对的两根所述纵向框条(111)对应所述端部限位架(130)的一端之间连接有所述横向框条(112)，上下相对的两根所述纵向框条(111)的同一端部之间连接有所述竖向立柱(114)；两侧的所述纵向框条(111)之间连接有一组承重梁(113)，所有所述承重梁(113)沿着所述纵向框条(111)的长度方向分布；所述承重梁(113)包括上下正对设置的横管(113a)，两根所述横管(113a)之间竖向连接有承重柱(113b)。 6.根据权利要求5所述的车间内使用的转运车，其特征在于：所述端部限位架(130)上铰接有把手(500)，该把手(500)位于所述端部限位架(130)的外侧。
所属类别：	实用新型