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基于.NET的汽车性能分布式测控系统组件化研究与实现
| 论文题名： | 基于.NET的汽车性能分布式测控系统组件化研究与实现 |
| 关键词： | 汽车检测;控制系统;组件化;.NET技术;分布式网络 |
| 摘要： | 随着中国汽车保有量的激增和国家对汽车性能检验的强制推行，客户对汽车检测线的要求也不断提高；同时，相关IT技术的迅速发展也为我们提供了更加先进和完善的解决方案。笔者在对传统检测线进行深入了解的基础上，结合汽车检测线的最新市场需求、检测技术的最新发展及软件系统的最新理念，提出了一种新型的汽车检测控制系统。 采用了最新的.NET技术和基于组件的软件工程开发方法，使得系统可以利用积木化的拼装方式建立，实现了模块之间的松散耦合，并用.NET的接口技术实现组件间通信，使系统配置非常灵活。这种测控系统的设计和开发突破了检测线硬件工艺布局的限制，使测控系统软件具有通用性。 采用了多主机的星型总线混合网络拓扑，防止了单点失败和网络瓶颈，便于实现集中控制，适合较大规模网络实施；在体系结构上，扩展了常用的三层体系结构，提出表示层、业务逻辑层、采样控制层、设备层、数据访问层、数据库层这样的适合于汽车检测控制系统的多层体系结构；在逻辑分级上创造性的将系统分为过程控制级、集中监控级、数据服务级、管理决策级和用户服务级，提出了面向服务的概念，使得汽车检测控制系统成为服务于管理、服务于决策、服务于用户的集工业控制与信息管理于一体的软件系统。 引入了第四代的分布式网络测控技术，充分重视新一代DCS技术中的集成性、信息化、组件化、开放性等在系统中的设计和实现；在模拟信号采集技术上综合采用了非线性零点补偿技术、数据拟合技术和数字滤波技术，使采集得到的数据能够更加准确、有效的反映整个数据变化过程的特征：在检测调度方面采用受控时间Petri网模型，使得汽车检测节拍控制达到了最优，并实现了多检测线多工位并行无序检测控制。 该论文的研究，为现有的汽车性能检测提供了一种集中控制、分散处理、资源共享、面向管理和服务的集检测、控制、管理与服务一体化的新型开放式测控系统，并经过多个项目的实际应用，使用效果良好。 |
| 作者： | 金涛 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 赵祥模 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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