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原文传递一种棒材的减震夹持装置

专利名称：	一种棒材的减震夹持装置
摘要：	本实用新型公开了一种棒材的减震夹持装置，包括气缸室，所述气缸室的底部表面对称设置有两个主夹杆，且主夹杆的顶端处于气缸室的内部,所述主夹杆的底端设置有副夹杆，且副夹杆的前后表面各设置一个橡胶减震轮，所述主夹杆的内部设置有调节室，且所述副夹杆的顶端处于调节室内部，所述主夹杆的一侧表面设置有调节圈；当需要运送的棒材位置与四个橡胶减震轮并不匹配时，只需将限位杆用力往上拨动，然后旋转调节圈，使得副夹杆的顶端在调节室的内部上下移动，从而达到调节橡胶减震轮高度的目的，当橡胶减震轮的高度调节至与棒材匹配时，只需将限位杆用力往下拨动，并将限位杆的底端插入杆槽的内部即可，并不需要将减震夹持装置拆卸重新安装。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆北特科技有限公司
发明人：	靳晓堂;洪祖林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822067310.1
公开号：	CN209259128U
代理机构：	重庆创新专利商标代理有限公司
代理人：	付继德
分类号：	B65G47/91(2006.01);B;B65;B65G;B65G47
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇迎龙大道19号
主权项：	1.一种棒材的减震夹持装置，包括气缸室（1），所述气缸室（1）的底部表面对称设置有两个主夹杆（9），且主夹杆（9）的顶端处于气缸室（1）的内部,其特征在于：所述主夹杆（9）的底端设置有副夹杆（8），且副夹杆（8）的前后表面各设置一个橡胶减震轮（6），所述主夹杆（9）的内部设置有调节室（11），且所述副夹杆（8）的顶端处于调节室（11）内部，所述主夹杆（9）的一侧表面设置有调节圈（3），且调节圈（3）的一侧表面设有一体式的旋转杆（12），所述旋转杆（12）的端部处于调节室（11）的内部，并与调节室（11）内壁通过转轴连接，所述旋转杆（12）的表面设置有一体式的齿轮（13），且副夹杆（8）的顶端表面均匀开设有与齿轮（13）相对应的齿条（10），所述副夹杆（8）的顶端可通过调节圈（3）的旋转在调节室（11）的内部上下滑动。 2.根据权利要求1所述的一种棒材的减震夹持装置，其特征在于：所述副夹杆（8）的前后表面各设置有一体式的连接杆（7），且橡胶减震轮（6）通过连接杆（7）固定在副夹杆（8）的表面，所述连接杆（7）的内部对称设置有两个第二弹簧室（17），且第二弹簧室（17）的一侧连接有三角卡块（5），所述三角卡块（5）的顶端处于连接杆（7）的外侧表面，所述橡胶减震轮（6）可通过套在连接杆（7）的表面被三角卡块（5）夹紧。 3.根据权利要求1所述的一种棒材的减震夹持装置，其特征在于：所述气缸室（1）的底部表面设置有限位杆（2），所述气缸室（1）的一侧内部开设有伸缩室（15），且限位杆（2）的顶端处于伸缩室（15）的内部，所述调节圈（3）的外侧表面均匀开设有多个杆槽（4），且所述限位杆（2）的底端处于其中一个杆槽（4）的内部。 4.根据权利要求3所述的一种棒材的减震夹持装置，其特征在于：所述限位杆（2）的顶端内部设置有第一弹簧室（14），且第一弹簧室（14）的一侧连接有圆形卡块（16），所述伸缩室（15）的一侧两端对称开设有两个与圆形卡块（16）相对应的圆形卡槽，且圆形卡块（16）的顶端处于其中一个圆形卡槽内部。 5.根据权利要求3所述的一种棒材的减震夹持装置，其特征在于：所述限位杆（2）的一侧表面设有一体式的提块，且调节圈（3）的表面均匀开设有防滑纹。 6.根据权利要求1所述的一种棒材的减震夹持装置，其特征在于：其中一个所述主夹杆（9）的一侧表面设置有螺纹杆，且另一个主夹杆（9）的表面开设有与之相对应的螺纹槽。 7.根据权利要求6所述的一种棒材的减震夹持装置，其特征在于：所述调节圈（3）处于螺纹杆的一侧，且调节圈（3）与螺纹杆并不相贴合。
所属类别：	实用新型