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原文传递一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置

专利名称：	一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置
摘要：	本实用新型提供了一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，包括预埋固定体系、自适应防撞减振体系和外层保护体系，所述的自适应防撞减振体系通过预埋固定体系与桥墩相连，所述的外层保护体系包围在自适应防撞减振体系外侧；所述的自适应防撞减振体系包括若干的连杆，所述的连杆的两端均设有转动轮，所述的转动轮均与连杆转动连接，且所述的转动轮均与所述的预埋固定体系固定连接。本实用新型所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，能够利用转动轮在轨道上的滑动带动装置整体偏转，减少船舶正面瞬时冲击。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	交通运输部天津水运工程科学研究所
发明人：	王晨阳;左殿军;王义安;孔宪卫;杨云平;干伟东;杨宗默;李延伟;乔华倩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822045216.6
公开号：	CN209260670U
代理机构：	天津滨海科纬知识产权代理有限公司
代理人：	杨慧玲
分类号：	E02B3/26(2006.01);E;E02;E02B;E02B3
申请人地址：	300456 天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
主权项：	1.一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：包括预埋固定体系、自适应防撞减振体系和外层保护体系，所述的自适应防撞减振体系通过预埋固定体系与桥墩相连，所述的外层保护体系包围在自适应防撞减振体系外侧，且所述的外层保护体系与预埋固定体系相连；所述的自适应防撞减振体系包括若干的连杆，所述的连杆的两端均设有转动轮，所述的转动轮均与连杆转动连接，且所述的转动轮均与所述的预埋固定体系滑动连接；所述的连杆上均设有若干的弹簧，所述的弹簧固定在连杆与所述的外层保护体系之间。 2.根据权利要求1所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的外层保护体系包括保护钢板和第一橡胶垫，所述的保护钢板和预埋固定体系分别位于所述的连杆的两侧，所述的保护钢板与连杆之间通过弹簧相连，所述的第一橡胶垫首尾相连的包围在保护钢板的外侧，且第一橡胶垫的两侧分别与预埋固定体系相连。 3.根据权利要求2所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的预埋固定体系包括2个支撑单元，所述的支撑单元均固定在桥墩上，且所述的支撑单元镜像的位于所述的自适应防撞减振体系的两端。 4.根据权利要求3所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的支撑单元包括第一支撑件、第二支撑件和若干的固定件，所述的第一支撑件通过固定件与桥墩固定连接，所述的第二支撑件的一端与第一支撑件固定连接，且第二支撑件的另一端与和其相对应的转动轮滑动连接。 5.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的第一支撑件与桥墩之间均设有第二橡胶垫。 6.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的第一橡胶垫的两侧分别与和其相对应的第一支撑件固定连接。 7.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的转动轮均位于所述的第一支撑件之间。 8.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的第一支撑件为角钢。 9.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，其特征在于：所述的第二支撑件为工字型钢。
所属类别：	实用新型