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原文传递一种用于悬挂式磁浮列车的分离式单轨悬浮与驱动系统

专利名称：	一种用于悬挂式磁浮列车的分离式单轨悬浮与驱动系统
摘要：	本发明公开了一种悬挂式磁浮列车的分离式单轨悬浮与驱动系统，包括由支撑柱4悬挂支撑的独轨式悬浮路轨和运行在路轨上的列车单元以及为列车单元提供牵引动力的驱动单元。两个悬浮电磁铁通过控制电流技术实现悬浮，同时通过安装在悬浮架上的导向轮与悬浮箱梁侧壁的作用实现悬浮单元抗侧滚的功能。悬浮式磁浮列车的大部分重量由悬浮单元通过悬浮力来承担，列车的驱动由单独设置的牵引小车来实现。整个系统具有结构简单，小尺寸、低成本的特点，可服务于景点观光、楼宇间交通等低速小运量使用情况下的客运需求，可作为现代轨道交通制式的一种有效补充，有广阔的应用前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	山西中海威轨道交通工程有限公司
发明人：	皇甫贵田;李俊叶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910521476.2
公开号：	CN110182062A
代理机构：	成都盈信专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张澎;崔建中
分类号：	B60L13/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L13
申请人地址：	030000 山西省太原市龙盛街18号孵化基地5号楼5层E36号
主权项：	1.一种悬挂式磁浮列车的分离式单轨悬浮与驱动系统，包括由支撑柱4悬挂支撑的独轨式悬浮路轨和运行在路轨上的列车单元以及为列车单元提供牵引动力的驱动单元，其特征在于，所述悬浮路轨具有固联于各支撑柱上并沿运行路径延伸的轨道箱梁(200)；轨道箱梁(200)具有箱梁箱体(202)和置于箱体内侧的悬浮轨；所述箱梁箱体具有顶板和分别垂直于顶板两侧的侧板；平板悬浮轨(201)固联在侧板之间的顶板上；侧板内侧分别对称设置有限位梁(203)；限位梁的下方的侧板内侧设置有供驱动单元牵引小车(701)运行的牵引轨道(204)；所述牵引小车(701)由电池(702)供电通过牵引杆(703)牵引列车单元沿轨道运行；列车单元中，车体(3)通过其上的二次悬挂系统(5)联接在悬浮架上；所述悬浮架具有悬浮纵梁(104)，悬浮纵梁(104)的横截面呈T型，包括横板和竖板；横板位于轨道箱梁(200)限位梁(203)的上方且其宽度大于限位梁的中间空隙宽度；沿竖板的两侧在悬浮纵梁(104)的长度方向上分别置有前后两组导向轮，导向轮通过导向轮支撑轴连接到悬浮纵梁(104)上，导向轮与悬挂式磁浮列车系统的轨道箱梁的内部两侧面通过弹性接触的方式来为悬浮单元提供抗侧翻力；悬浮纵梁(104)的横板的上方，沿其长度方向上正对平板悬浮轨(201)位置分别设置有前端悬浮电磁铁(102和后端悬浮电磁铁(103)、悬浮电磁铁单元与控制其电流大小的悬浮控制器连接，各悬浮控制器接受悬浮传感器所感知的悬浮架与平板悬浮轨相对高度信号。 2.如权利要求1所述的悬挂式磁浮列车的分离式单轨悬浮与驱动系统，其特征在于，平板悬浮轨为布置在磁浮列车系统的轨道箱梁的内部上表面正中位置的单独导磁体轨道，其截面形状为长方形。
所属类别：	发明专利