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原文传递可调节电机安装支架及汽车

专利名称：	可调节电机安装支架及汽车
摘要：	本发明涉及一种可调节电机安装支架及汽车，所述安装支架包括上装配支架、下装配支架和固定支架；上装配支架包括上底座；上底座的一端固定有前安装板，另一端固定有后安装板；上底座的底部固定有两个平行设置的滑轨；下装配支架包括下底座；下底座的一端固定有两个前限位板，另一端固定有两个后限位板；下底座的顶部固定有两根平行设置的导向杆；每个导向杆上均设有滑槽，滑轨通过滑槽卡接于导向杆；当前安装板与前限位板固定连接，且后安装板与后限位板固定连接时，能够限制滑轨沿滑槽滑动；当前安装板与前限位板解除连接，且后安装板与后限位板解除连接时，滑轨能够沿滑槽滑动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津恒天新能源汽车研究院有限公司
发明人：	刘坤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910496096.8
公开号：	CN110126602A
代理机构：	北京市鼎立东审知识产权代理有限公司
代理人：	陈佳妹;贾满意
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号
主权项：	1.一种可调节电机安装支架，其特征在于，包括：上装配支架、下装配支架和固定支架；所述上装配支架用于固定汽车的电机，所述下装配支架能够通过所述固定支架与所述汽车的车架固定；所述上装配支架包括上底座；所述上底座的一端固定有前安装板，另一端固定有后安装板；所述上底座的底部固定有两个平行设置的滑轨；且每个所述滑轨朝所述上底座的两端方向延伸；所述下装配支架包括下底座；所述下底座的一端固定有两个前限位板，另一端固定有两个后限位板；所述下底座的顶部固定有两根平行设置的导向杆；且每个所述导向杆朝所述下底座的两端方向延伸；每个所述导向杆上均设有滑槽，所述滑轨通过所述滑槽卡接于所述导向杆；当所述前安装板与所述前限位板固定连接，且所述后安装板与所述后限位板固定连接时，能够限制所述滑轨沿所述滑槽滑动；当所述前安装板与所述前限位板解除连接，且所述后安装板与所述后限位板解除连接时，所述滑轨能够沿所述滑槽滑动。 2.根据权利要求1所述的可调节电机安装支架，其特征在于，所述上底座包括两个板状结构的上底板；两个所述上底板的两端齐平，且所在平面成预设角度；两个所述上底板均固定于所述前安装板及所述后安装板的底部；两个所述滑轨分别固定于两个所述上底板的底部。 3.根据权利要求2所述的可调节电机安装支架，其特征在于，所述前安装板包括半圆形结构的第一挡板；所述第一挡板的底部固定有两个折弯结构的连接板；每个所述上底板均通过一个所述连接板固定连接所述第一挡板；所述第一挡板和所述前限位板均设有定位孔，通过所述定位孔使用调节螺杆固定连接所述第一挡板和所述前限位板；所述后安装板包括弧形结构的第二挡板；所述第二挡板的底部也固定有两个所述连接板；每个所述上底板均通过一个所述连接板固定连接所述第二挡板；所述第二挡板和所述后限位板也均设有所述定位孔，通过所述定位孔使用所述调节螺杆固定连接所述第二挡板和所述后限位板。 4.根据权利要求2所述的可调节电机安装支架，其特征在于，所述下底座包括两个下底板以及设置于两个所述下底板的底部的加强板；其中，所述下底板和所述上底板的结构一致；两个所述下底板的两端齐平，且所在平面也成所述预设角度；所述加强板的中部固定连接两个所述下底板；所述加强板的两端向上延伸；两根所述导向杆分别固定于两个所述下底板的顶部。 5.根据权利要求4所述的可调节电机安装支架，其特征在于，两个所述前限位板均为折弯结构；两个所述前限位板分别可拆卸连接于两个所述下底板的一端；所述后限位板和所述前限位板的结构一致；两个所述后限位板分别可拆卸连接于两个所述下底板远离所述前限位板的一端。 6.根据权利要求4所述的可调节电机安装支架，其特征在于，所述加强板为两个。 7.根据权利要求4所述的可调节电机安装支架，其特征在于，所述加强板的两端均固定有一个所述固定支架。 8.根据权利要求7所述的可调节电机安装支架，其特征在于，每个所述固定支架均包括折弯板状结构的挂板和“几”字型结构的固定件；所述挂板的一端的侧面固定连接所述加强板；所述挂板远离所述加强板的一端向上延伸；且所述挂板远离所述加强板的一端的另一侧面连接所述固定件的凸起面。 9.根据权利要求8所述的可调节电机安装支架，其特征在于，所述固定支架还包括长方体结构的缓冲块；所述缓冲块设于所述挂板和所述加强板之间的夹层。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的可调节电机安装支架，所述汽车的电机与车架之间通过所述安装支架连接。
所属类别：	发明专利