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原文传递汽车座椅解锁电机

专利名称：	汽车座椅解锁电机
摘要：	本实用新型提供了一种汽车座椅解锁电机，其包括电机本体、第一圆柱齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮，所述第一圆柱齿轮安装在所述电机本体的电枢轴上，且所述第一圆柱齿轮与所述第一双联齿轮一端的面齿轮啮合形成第一级齿轮减速；所述第一双联齿轮另一端的圆柱齿轮与所述第二双联齿轮一端的大齿轮相啮合形成第二级齿轮减速；所述第二双联齿轮另一端的小齿轮与所述输出齿轮相啮合形成第三级齿轮减速。本实用新型汽车座椅解锁电机针对一级齿轮进行优化，采用传动效率更高的圆柱齿轮传动或面齿轮传动，整个电机的复位扭矩得到有效的降低，电机的复位弹簧扭矩也相应下降，电机的性能得到提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	佛吉亚(无锡)座椅部件有限公司
发明人：	张润高;周林鸣;胡增来;王瑞茂
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821489903.0
公开号：	CN209351276U
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	陈亮
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	214028 江苏省无锡市中国无锡新区梅村梅育路86号
主权项：	1.一种汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述汽车座椅解锁电机包括电机本体、第一圆柱齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮和输出齿轮，所述第一圆柱齿轮安装在所述电机本体的电枢轴上，且所述第一圆柱齿轮与所述第一双联齿轮一端的面齿轮啮合形成第一级齿轮减速；所述第一双联齿轮另一端的圆柱齿轮与所述第二双联齿轮一端的大齿轮相啮合形成第二级齿轮减速；所述第二双联齿轮另一端的小齿轮与所述输出齿轮相啮合形成第三级齿轮减速。 2.如权利要求1所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述汽车座椅解锁电机还包括齿轮箱体，所述电机本体、所述第一圆柱齿轮、所述第一双联齿轮、所述第二双联齿轮和所述输出齿轮安装在所述齿轮箱体内。 3.如权利要求2所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述第一圆柱齿轮为直齿齿轮。 4.如权利要求2所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述第一双联齿轮的面齿轮和圆柱齿轮为一体式结构，所述第二双联齿轮的大齿轮和小齿轮为一体式结构。 5.如权利要求2所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述第一双联齿轮的中心设有第一内孔，所述齿轮箱体的底部和箱盖上设置有第二内孔，通过第一转轴穿过所述第一内孔和所述第二内孔，将所述第一双联齿轮旋转地定位在所述齿轮箱体中。 6.如权利要求5所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述齿轮箱体的底部和箱盖上设置有凸台，所述第二内孔贯穿对应的所述凸台。 7.如权利要求2所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述第二双联齿轮的中心开设有轴孔，通过第二转轴为转轴旋转运动，所述第二转轴过盈装配于所述齿轮箱体和所述齿轮箱盖中。 8.如权利要求2所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述第一双联齿轮的面齿轮的转速和圆柱齿轮的转速相同，所述第二双联齿轮的大齿轮的转速和小齿轮的转速相同。 9.如权利要求2所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述输出齿轮的两端圆柱凸台分别与所述齿轮箱体和所述齿轮箱盖的轴承孔间隙同轴配合。 10.如权利要求1-9任意一项所述的汽车座椅解锁电机，其特征在于，所述输出齿轮的上端设置有花键孔，所述花键孔内插入金属花键连接轴，所述花键连接轴上固定有输出拉线凸轮。
所属类别：	实用新型