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原文传递车轮及车轮制造方法

专利名称：	车轮及车轮制造方法
摘要：	本发明提供了一种车轮及车轮制造方法。其中，车轮包括：轮辐，轮辐包括轮辐本体和连接凸起；轮辋，连接凸起与轮辐本体朝向轮辋的表面连接，轮辋的轴向第一端的周沿通过激光焊接的方式与连接凸起连接，连接凸起与轮辋的轴向第一端的周沿之间具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm。本发明有效地解决了现有技术中车轮的热影响区较大，影响车轮使用寿命的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江金固股份有限公司
发明人：	王露芬;陈晓弟;李顺平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910578815.0
公开号：	CN110217045A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	梁文惠
分类号：	B60B21/06(2006.01);B;B60;B60B;B60B21
申请人地址：	311400 浙江省杭州市富阳区富春街道公园西路1181号
主权项：	1.一种车轮，其特征在于，包括：轮辐(10)，所述轮辐(10)包括轮辐本体(11)和连接凸起(12)；轮辋(20)，所述连接凸起(12)与所述轮辐本体(11)朝向所述轮辋(20)的表面连接，所述轮辋(20)的轴向第一端的周沿通过激光焊接的方式与所述连接凸起(12)连接，所述连接凸起(12)与所述轮辋(20)的轴向第一端的周沿之间具有焊道结构(30)，所述焊道结构(30)的厚度H小于或等于3mm。 2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辋(20)的轴向第一端的周沿朝向所述轮辋(20)的内侧或外侧弯曲后延伸形成翻边结构(21)，所述翻边结构(21)与所述连接凸起(12)通过激光焊接的方式连接。 3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述连接凸起(12)朝向所述翻边结构(21)的表面为平面，和/或所述翻边结构(21)朝向所述连接凸起(12)的表面为平面。 4.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述轮辐本体(11)具有中心孔(111)和多个通风孔(112)，多个所述通风孔(112)绕所述中心孔(111)的外周围间隔设置，所述连接凸起(12)与所述通风孔(112)的内周缘连接。 5.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于，所述轮辐本体(11)包括支撑环板(113)和中心端板(114)，所述中心端板(114)与所述支撑环板(113)的内周沿连接，所述中心端板(114)上开设有所述中心孔(111)，所述连接凸起(12)由所述支撑环板(113)朝向所述轮辋(20)的轴向第一端的周沿突出形成。 6.根据权利要求5所述的车轮，其特征在于，沿所述轮辋(20)的径向，所述翻边结构(21)的自由端的端面与所述通风孔(112)的内表面(112a)平齐设置。 7.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述连接凸起(12)与所述轮辐本体(11)为一体结构。 8.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述焊道结构(30)的宽度D大于等于2mm且小于等于10mm。 9.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辐本体(11)具有中心孔(111)，所述连接凸起(12)为一个或多个，当所述连接凸起(12)为一个时，所述连接凸起(12)绕所述中心孔(111)的周向连续设置，当所述连接凸起(12)为多个时，多个所述连接凸起(12)沿所述中心孔(111)的径向间隔设置。 10.一种车轮制造方法，其特征在于，用于制造权利要求1至9中任一项所述的车轮，所述车轮制造方法包括：将轮辋(20)的轴向第一端的周沿与轮辐(10)的连接凸起(12)采用激光焊接的方式进行连接，以使位于所述轮辋(20)的轴向第一端的周沿与所述连接凸起(12)的焊接处的焊道结构(30)的厚度H小于或等于3mm。
所属类别：	发明专利