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原文传递链轮双倍行程机构的使用方法

专利名称：	链轮双倍行程机构的使用方法
摘要：	本发明提供了一种的链轮双倍行程机构使用方法，链轮双倍行程机构包括框架，气缸提升装置固定于框架上，链轮连接件连接气缸提升装置的气缸活塞杆，链轮连接件上设有活动链轮，驱动链条与活动链轮啮合；驱动链条一端固定于框架上，另一端绕过活动链轮并与提升架连接；所述使用方法的步骤为：气缸提升装置的气缸活塞杆运动，带动链轮连接件及活动链轮运动，活动链轮旋转带动驱动链条运功，驱动链条末端带动提升架运行。气缸活塞杆运行一倍行程，提升架运行两倍行程。本发明采用气缸和活动链轮实现了双倍行程的动作，操作方便、省力，提高了工作效率，降低了生产成本，安全可靠，节能环保，非常适合进行不同高度段输送线间的移载。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司
发明人：	朱成云;谭秀阳;林华;陈晶晶;张晓剑
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910451372.9
公开号：	CN110217538A
代理机构：	上海韧辰专利代理有限公司
代理人：	刘秋兰
分类号：	B65G17/38(2006.01);B;B65;B65G;B65G17
申请人地址：	201906 上海市宝山区富联路1369号
主权项：	1.一种链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述链轮双倍行程机构包括框架(6)，气缸提升装置(5)固定于所述框架(6)上，链轮连接件(4)连接所述气缸提升装置(5)的气缸活塞杆，所述链轮连接件(4)上设有活动链轮(3)，驱动链条(2)与所述活动链轮(3)啮合，所述驱动链条(2)一端固定于所述框架(6)上，所述驱动链条(2)另一端绕过所述活动链轮(3)并与提升架(1)连接；所述使用方法的步骤为：所述气缸提升装置(5)的气缸活塞杆运动，带动链轮连接件(4)运动，链轮连接件(4)运动带动活动链轮(3)运动，由于活动链轮(3)与驱动链条(2)啮合，因此活动链轮(3)旋转带动驱动链条(2)运功，驱动链条(2)末端带动提升架(1)运行。 2.如权利要求1所述的一种链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述气缸提升装置(5)的气缸活塞杆运行一倍行程，所述驱动链条(2)末端带动所述提升架(1)运行两倍行程。 3.如权利要求1所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述轮连接件(4)两端各设有一个所述活动链轮(3)，两根所述驱动链条(2)分别与两个所述活动链轮(3)啮合。 4.如权利要求1所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述框架(6)上两侧分别设有提升架输送辊道(61)，所述提升架(1)上设有滑架(11)，所述滑架(11)的两端分别与两侧的所述提升架输送辊道(61)可滑动地连接；所述提升架(1)运行时，所述滑架(11)相对所述提升架输送辊道(61)滑动。 5.如权利要求1所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述框架(6)上两侧分别设有链轮连接件输送辊道(62)，所述链轮连接件(4)两端设有滑块(41)，所述链轮连接件(4)两端的滑块(41)分别与两侧的所述链轮连接件输送辊道(62)可滑动地连接；所述链轮连接件(4)运动时，所述滑块(41)相对所述链轮连接件输送辊道(62)滑动。 6.如权利要求4所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述提升架输送辊道(61)的尾端设有止退器，所述提升架输送辊道(61)的首端设有停止器；通过所述止退器和所述停止器限制所述滑架(11)的滑动轨迹。 7.如权利要求5所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述链轮连接件输送辊道(62)的尾端设有止退器，所述链轮连接件输送辊道(62)的首端设有停止器；通过所述止退器和所述停止器限制所述滑块(41)的滑动轨迹。 8.如权利要求1所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述气缸提升装置(5)包括气缸安装座(51)，所述气缸安装座(51)固定于所述框架(6)上，所述气缸安装座(51)上设有气缸(52)，所述气缸(52)的活塞杆端部连接气缸头(54)，所述气缸头(54)连接所述链轮连接件(4)；所述气缸(52)的活塞杆运动，带动所述气缸头(54)运动，进而带动所述链轮连接件(4)运动。 9.如权利要求1所述的链轮双倍行程机构的使用方法，其特征在于：所述提升架(1)上设有被载物体安装位，使用时，被载物体固定于所述被载物体安装位上随所述提升架(1)一起运行。
所属类别：	发明专利