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原文传递悬挂式轨道梁及气动系统

专利名称：	悬挂式轨道梁及气动系统
摘要：	本发明涉及新型轨道交通技术领域，特别涉及一种悬挂式轨道梁及气动系统，通过设置与牵引车辆相连接的轨道梁，轨道梁通过中空立柱支撑在空中，轨道梁内设置有分隔板，分隔板设置有空心槽道，在分隔板上部设置牵引板，在分隔板下部设置气动架的轮对和构架，所述牵引板与轮对相连，中空立柱连接有供气装置，在供气装置工作时，压缩空气通过中空立柱进入分隔板上部，迫使牵引板带动整个气动架沿空心槽道即轨道梁的长度方向进行运动，带分隔板的轨道梁和中空立柱优化了供气系统布置与通气管道设计，提高了系统工程经济性，这种结构解决了现有气动铁路车辆中供气通道布置复杂引起的空间及材料浪费多、限界要求较高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	陈志辉;蔡文锋;杨吉忠;冯读贝;徐银光;代丰;肖飞知;李忠继;徐浩;胡连军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910586157.X
公开号：	CN110182230A
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	曹华
分类号：	B61B13/12(2006.01);B;B61;B61B;B61B13
申请人地址：	610031 四川省成都市金牛区通锦路三号
主权项：	1.一种悬挂式轨道梁，其特征在于，包括设置在地面上的多根中空立柱(3)和由多根所述中空立柱(3)支撑的轨道梁(4)，所述轨道梁(3)与所述中空立柱(3)相通，所述轨道梁(404)内部空间用于设置牵引车辆上的气动架(2)，所述牵引车辆悬挂在所述轨道梁(404)下方，其中牵引车辆包括气动架(2)和车体(1)；所述中空立柱(3)的端部用于连接供气装置(5)，通过调节供气频率能够控制所述气动架(2)在所述轨道梁(4)内运行的快慢。 2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道梁，其特征在于，所述轨道梁(404)内水平设置有分隔板(404)，所述分隔板(404)将所述轨道梁(4)内部分割成上部空间和下部空间，所述轨道梁(404)下部空间用于设置所述气动架(2)的构架(201)和轮对，所述轨道梁(404)上部空间用于设置牵引板(207)且与所述轨道梁(404)上部空间横截面与所述牵引板(207)形状相适配；所述分隔板(404)设置有空心槽道，所述空心槽道用于设置连接所述牵引板和所述轮对上的车轴(209)的连接杆(208)。 3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道梁，其特征在于，所述轨道梁(4)与每根所述中空立柱(3)之间均设置有排气阀(402)以及用于阻断压缩空气流通的分隔阀(403)，通过开关不同的所述排气阀(402)和分隔阀(403)能够实现所述牵引车辆的牵引和制动。 4.根据权利要求3所述的悬挂式轨道梁，其特征在于，所述中空立柱(3)为中空钢制立柱。 5.一种悬挂式轨道梁气动系统，其特征在于，包括如权利要求1-4任一所述的悬挂式轨道梁，以及包括与所述轨道梁(4)相连接的所述牵引车辆，所述牵引车辆上的所述气动架(2)还包括悬吊装置(206)和摇枕(202)，所述悬吊装置(206)的一端铰接在所述摇枕(202)上，另一端固定在牵引车辆的车体(1)上；所述摇枕(202)设置在所述构架(201)上。 6.根据权利要求5所述的悬挂式轨道梁气动系统，其特征在于，所述气动架(2)还包括悬挂装置(203)，所述摇枕(202)通过所述悬挂装置(203)设置在所述构架(201)上。 7.根据权利要求6所述的悬挂式轨道梁气动系统，其特征在于，所述气动架(2)还包括至少4个导向轮(205)，所述构架(201)包括4个端角，每个所述端角上设置有至少1个所述导向轮(205)。 8.根据权利要求7所述的悬挂式轨道梁气动系统，其特征在于，所述空心槽道上设置有密封装置。 9.根据权利要求8所述的悬挂式轨道梁气动系统，其特征在于，所述密封装置为橡胶块双向重叠装置，所述空心槽道的两边设置有橡胶块，通过两边的所述橡胶块双向重叠与所述连接杆(208)相接进行防漏气。 10.根据权利要求9所述的悬挂式轨道梁气动系统，其特征在于，所述导向轮(205)和所述轮对上的走行轮(204)的材质为橡胶。
所属类别：	发明专利