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原文传递一种电动汽车蓄电池充电管理系统及其充电方法

专利名称：	一种电动汽车蓄电池充电管理系统及其充电方法
摘要：	本发明公开了一种电动汽车蓄电池充电管理系统，包括蓄电池电压检测单元，用于检测蓄电池电压；蓄电池电量检测单元，用于检测蓄电池剩余电量；蓄电池温度控制单元，用于检测并控制蓄电池温度；蓄电池充电电流控制单元，用于控制蓄电池充电电流。本发明能够解决现有技术的不足，在保证蓄电池使用寿命的前提下提高了蓄电池的充电效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	周丰
发明人：	周丰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910551862.6
公开号：	CN110182100A
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	124117 辽宁省沈阳市浑南新区下深沟266号白塔路与沈阳大路交汇处双E港小区
主权项：	1.一种电动汽车蓄电池充电管理系统，其特征在于：包括，蓄电池电压检测单元(1)，用于检测蓄电池电压；蓄电池电量检测单元(2)，用于检测蓄电池剩余电量；蓄电池温度控制单元(3)，用于检测并控制蓄电池温度；蓄电池充电电流控制单元(4)，用于控制蓄电池充电电流。 2.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池充电管理系统，其特征在于：所述蓄电池温度控制单元(3)包括蓄电池安装框架(5)，若干个蓄电池单元(6)安装在蓄电池安装框架(5)内，蓄电池安装框架(5)上固定有与蓄电池单元(6)相接触的导热水管(7)，导热水管(7)与控温水箱(8)连接，控温水箱(8)内设置有温度控制器(9)和水泵(10)，每个蓄电池单元(6)表面安装有一个温度传感器(11)。 3.根据权利要求2所述的电动汽车蓄电池充电管理系统，其特征在于：所述导热水管(7)与蓄电池单元(6)的接触面上设置有旁路管(12)，旁路管(12)的出水端设置有扰流板(13)，扰流板(13)上开设有若干个通槽(14)。 4.一种权利要求1-3任意一项所述的电动汽车蓄电池充电管理系统的充电方法，其特征在于包括以下步骤： A、蓄电池电量检测单元(2)检测蓄电池剩余电量； B、蓄电池充电电流控制单元(4)根据蓄电池剩余电量和蓄电池最大充电电流衰减曲线确定蓄电池的预设充电电流曲线； C、在充电过程中，蓄电池电压检测单元(1)对蓄电池电压进行实时检测，蓄电池温度控制单元(3)根据蓄电池温度场的变化趋势和实际温度场与预设温度场的偏差对蓄电池温度进行控制； D、蓄电池充电电流控制单元(4)根据蓄电池的电压和温度对蓄电池的预设充电电流曲线进行实时修正。 5.根据权利要求4所述的电动汽车蓄电池充电管理系统的充电方法，其特征在于：步骤C中，对蓄电池温度进行控制包括以下步骤， C1、将不同温度传感器(11)检测到的蓄电池温度进行拟合，得到蓄电池温度场； C2、根据蓄电池温度场计算蓄电池平均温度T，其中，n为蓄电池单元(6)的数量，ti为拟合后第i个蓄电池单元(6)区域的平均温度，ki为ti的加权系数，ki的大小与ti的实时变化率成反比，并与第i个蓄电池单元(6)到蓄电池单元(6)区域的平均温度的实时变化率最小的蓄电池单元(6)的距离的平方成正比； C3、温度控制器(9)和水泵(10)根据蓄电池平均温度T与预设值的偏差，对水温和流速进行控制。 6.根据权利要求5所述的电动汽车蓄电池充电管理系统的充电方法，其特征在于：步骤D中，对蓄电池的预设充电电流曲线进行实时修正包括以下步骤， D1、计算蓄电池电压U和蓄电池平均温度T的关联函数F； D2、将蓄电池电压与蓄电池充电电流的单变量关系P和蓄电池平均温度与蓄电池充电电流的单变量关系Q通过关联函数F进行关联，得到F(P，Q)； D3、使用关联函数F(P，Q)计算蓄电池的实际最佳充电电流，然后对蓄电池的预设充电电流曲线进行实时修正。 7.根据权利要求6所述的电动汽车蓄电池充电管理系统的充电方法，其特征在于：步骤D3中，将蓄电池电压与蓄电池充电电流的最佳关系曲线和蓄电池平均温度与蓄电池充电电流的最佳关系曲线通过关联函数F(P，Q)进行拟合，使用拟合后的电池的实际最佳充电电流曲线对蓄电池的预设充电电流曲线进行实时修正。
所属类别：	发明专利