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原文传递一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成

专利名称：	一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成
摘要：	本实用新型公开了一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，包括顶板、底板、主体和支撑块，所述底板的顶部与主体的底部固定连接，并且主体的顶部与顶板的底部固定连接，所述顶板的一侧与支撑块的一侧固定连接，所述顶板的底部固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有缓冲板，缓冲板的一侧与顶板的底部固定连接，底板的表面通过支撑座固定连接有第一伸缩杆，并且第一伸缩杆的表面套设有第一弹簧，本实用新型涉及减震设备技术领域。该减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，第一伸缩杆与第二伸缩杆的相互配合可以将强烈的震动转化为顶板的上下运动，降低了设备舱内重要部件的使用损耗，节约了维护成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛中车轻材料有限公司
发明人：	段成花;王营;于运录
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821785916.2
公开号：	CN209320937U
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道南万社区
主权项：	1.一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，包括顶板(1)、底板(2)、主体(3)和支撑块(4)，所述底板(2)的顶部与主体(3)的底部固定连接，并且主体(3)的顶部与顶板(1)的底部固定连接，其特征在于：所述顶板(1)的一侧与支撑块(4)的一侧固定连接，所述顶板(1)的底部固定连接有连接板(5)，并且连接板(5)的顶部固定连接有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)的一侧与顶板(1)的底部固定连接，所述底板(2)的表面通过支撑座(7)固定连接有第一伸缩杆(8)，并且第一伸缩杆(8)的表面套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)与第一伸缩杆(8)的顶端均与连接板(5)的底部固定连接，并且第一弹簧(9)的底端与支撑座(7)的顶部固定连接，所述第一伸缩杆(8)的表面固定连接有支撑架(10)，并且支撑架(10)和支撑块(4)的表面均固定连接有气囊(11)，所述气囊(11)的顶部滑动连接有活塞杆(12)，并且活塞杆(12)的顶端与连接板(5)的底部固定连接，所述活塞杆(12)的底端贯穿气囊(11)的顶部并延伸至气囊(11)的内腔，并且活塞杆(12)位于气囊(11)内腔的表面固定连接有垫圈(13)，所述气囊(11)的顶部连通有单向气阀(14)，所述气囊(11)的一侧通过出气口(15)连通有出气腔(16)。 2.根据权利要求1所述的一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，其特征在于：所述出气腔(16)的内表面活动连接有轻质塑料块(17)，所述出气腔(16)内腔的底部固定连接有挡块(18)，并且出气腔(16)的一侧连通有出气管道(19)，所述出气管道(19)的一端从下到上依次贯穿连接板(5)和顶板(1)并延伸至顶板(1)的顶部。 3.根据权利要求1所述的一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，其特征在于：所述支撑架(10)的底部固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的表面固定连接有第二伸缩杆(21)，所述第二伸缩杆(21)的表面套设有第二弹簧(22)。 4.根据权利要求3所述的一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，其特征在于：所述第二伸缩杆(21)的一端与支撑块(4)的表面固定连接。 5.根据权利要求3所述的一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，其特征在于：所述第二弹簧(22)的一端与固定块(20)的表面固定连接，并且第二弹簧(22)远离固定块(20)的一端与支撑块(4)的表面固定连接。 6.根据权利要求3所述的一种减振效果好的用于轨道交通的设备舱底板组成，其特征在于：所述第二伸缩杆(21)的下方且位于支撑块(4)的表面固定连接有限位块(23)。
所属类别：	实用新型