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原文传递一种儿童仿真车座椅的减震结构

专利名称：	一种儿童仿真车座椅的减震结构
摘要：	本实用新型公开了一种儿童仿真车座椅的减震结构，包括座椅本体、顶板、第一支撑杆和转轴，所述座椅本体外侧连接有气囊，所述顶板固定于连接块的底部，且顶板通过连接块与座椅本体相互连接，所述顶板底部的中部与第一弹性件的顶部相互连接，所述第一支撑杆的一端连接有转轴，且第一支撑杆的一端通过转轴与固定箱相互连接，所述第一支撑杆的另一端安装有连接杆，且第一支撑杆通过连接杆与第二支撑杆的下端连接，所述连接杆的中部连接有固定块，所述固定杆的两端与固定箱的内壁相互连接，且固定杆的外侧设置有第二弹性件。该儿童仿真车座椅的减震结构，具备减震结构，使车行驶在不平整路面时更加的平稳，提高乘坐的舒适度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	平湖市巨龙儿童用品厂
发明人：	黄中其
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822101280.1
公开号：	CN209321143U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B62K9/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K9
申请人地址：	314205 浙江省嘉兴市平湖市新仓镇新衙线中华段199号
主权项：	1.一种儿童仿真车座椅的减震结构，包括座椅本体(1)、顶板(5)、第一支撑杆(8)和转轴(9)，其特征在于：所述座椅本体(1)外侧连接有气囊(2)，且座椅本体(1)的底部固定有连接块(4)，并且气囊(2)与固定箱(3)的顶部相互连接，所述顶板(5)固定于连接块(4)的底部，且顶板(5)通过连接块(4)与座椅本体(1)相互连接，所述顶板(5)底部的中部与第一弹性件(6)的顶部相互连接，且第一弹性件(6)的下端固定于固定箱(3)内部的底部，并且第一弹性件(6)的内部设置有固定块(7)，所述第一支撑杆(8)的一端连接有转轴(9)，且第一支撑杆(8)的一端通过转轴(9)与固定箱(3)相互连接，所述第一支撑杆(8)的另一端安装有连接杆(11)，且第一支撑杆(8)通过连接杆(11)与第二支撑杆(10)的下端连接，并且第二支撑杆(10)的上端固定于顶板(5)上，所述连接杆(11)的中部连接有活动块(12)，且活动块(12)的内侧安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)的两端与固定箱(3)的内壁相互连接，且固定杆(13)的外侧设置有第二弹性件(14)。 2.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构，其特征在于：所述气囊(2)与固定箱(3)构成螺栓连接的拆卸安装结构，且固定箱(3)与第一支撑杆(8)构成转动结构。 3.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构，其特征在于：所述连接块(4)是横截面设计为“工”字型结构，且连接块(4)与顶板(5)构成焊接的一体化结构，并且顶板(5)与固定箱(3)构成相对升降结构。 4.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构，其特征在于：所述第一弹性件(6)关于固定箱(3)的中心轴线对称设置有2个，且第一弹性件(6)与固定块(7)贯通连接。 5.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构，其特征在于：所述第二支撑杆(10)与第一支撑杆(8)构成转动结构，且第二支撑杆(10)及第一支撑杆(8)均与连接杆(11)贯穿连接。 6.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构，其特征在于：所述连接杆(11)与活动块(12)构成焊接的一体化结构，且活动块(12)与固定杆(13)构成相对滑动结构，且固定杆(13)与固定箱(3)构成螺栓连接的拆卸安装结构。
所属类别：	实用新型