专利名称: |
一种儿童仿真车座椅的减震结构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种儿童仿真车座椅的减震结构,包括座椅本体、顶板、第一支撑杆和转轴,所述座椅本体外侧连接有气囊,所述顶板固定于连接块的底部,且顶板通过连接块与座椅本体相互连接,所述顶板底部的中部与第一弹性件的顶部相互连接,所述第一支撑杆的一端连接有转轴,且第一支撑杆的一端通过转轴与固定箱相互连接,所述第一支撑杆的另一端安装有连接杆,且第一支撑杆通过连接杆与第二支撑杆的下端连接,所述连接杆的中部连接有固定块,所述固定杆的两端与固定箱的内壁相互连接,且固定杆的外侧设置有第二弹性件。该儿童仿真车座椅的减震结构,具备减震结构,使车行驶在不平整路面时更加的平稳,提高乘坐的舒适度。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
平湖市巨龙儿童用品厂 |
发明人: |
黄中其 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822101280.1 |
公开号: |
CN209321143U |
代理机构: |
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
汤东凤 |
分类号: |
B62K9/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K9 |
申请人地址: |
314205 浙江省嘉兴市平湖市新仓镇新衙线中华段199号 |
主权项: |
1.一种儿童仿真车座椅的减震结构,包括座椅本体(1)、顶板(5)、第一支撑杆(8)和转轴(9),其特征在于:所述座椅本体(1)外侧连接有气囊(2),且座椅本体(1)的底部固定有连接块(4),并且气囊(2)与固定箱(3)的顶部相互连接,所述顶板(5)固定于连接块(4)的底部,且顶板(5)通过连接块(4)与座椅本体(1)相互连接,所述顶板(5)底部的中部与第一弹性件(6)的顶部相互连接,且第一弹性件(6)的下端固定于固定箱(3)内部的底部,并且第一弹性件(6)的内部设置有固定块(7),所述第一支撑杆(8)的一端连接有转轴(9),且第一支撑杆(8)的一端通过转轴(9)与固定箱(3)相互连接,所述第一支撑杆(8)的另一端安装有连接杆(11),且第一支撑杆(8)通过连接杆(11)与第二支撑杆(10)的下端连接,并且第二支撑杆(10)的上端固定于顶板(5)上,所述连接杆(11)的中部连接有活动块(12),且活动块(12)的内侧安装有固定杆(13),所述固定杆(13)的两端与固定箱(3)的内壁相互连接,且固定杆(13)的外侧设置有第二弹性件(14)。 2.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构,其特征在于:所述气囊(2)与固定箱(3)构成螺栓连接的拆卸安装结构,且固定箱(3)与第一支撑杆(8)构成转动结构。 3.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构,其特征在于:所述连接块(4)是横截面设计为“工”字型结构,且连接块(4)与顶板(5)构成焊接的一体化结构,并且顶板(5)与固定箱(3)构成相对升降结构。 4.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构,其特征在于:所述第一弹性件(6)关于固定箱(3)的中心轴线对称设置有2个,且第一弹性件(6)与固定块(7)贯通连接。 5.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构,其特征在于:所述第二支撑杆(10)与第一支撑杆(8)构成转动结构,且第二支撑杆(10)及第一支撑杆(8)均与连接杆(11)贯穿连接。 6.根据权利要求1所述的一种儿童仿真车座椅的减震结构,其特征在于:所述连接杆(11)与活动块(12)构成焊接的一体化结构,且活动块(12)与固定杆(13)构成相对滑动结构,且固定杆(13)与固定箱(3)构成螺栓连接的拆卸安装结构。 |
所属类别: |
实用新型 |