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原文传递斜折折叠车架

专利名称：	斜折折叠车架
摘要：	本发明涉及折叠车架，尤其是一种斜折折叠车架，为了解决现有折叠车架折叠器结构复杂、生产成本高和安全性低的问题，提供一种斜折折叠车架，包括前叉、横管、座管和后叉，所述座管的下部和后叉的前端具有相互铰接的铰接部，所述铰接部上具有完成后叉顺时针转动折叠、或逆时针转动打开所围绕的铰接轴，所述铰接轴的轴线倾斜于后叉上后轮轴线、以使后叉顺时针转动折叠时后叉位于前叉的侧边；所述座管的后端具有在后叉逆时针转动打开时抵住后叉的支撑，本发明结构简单，使用方便、生产成本低、安全性高和数秒内可完成折叠的特点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州金色年华车业有限公司
发明人：	查亚强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910125200.2
公开号：	CN109665018A
代理机构：	常州知融专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	路接洲
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	213022 江苏省常州市新北区薛家镇黄河西路以北、德胜河以西
主权项：	1.一种斜折折叠车架，包括前叉(1)、横管(2)、座管(3)和后叉(4)，其特征在于：所述座管(3)的下部和后叉(4)的前端具有相互铰接的铰接部(5)，所述铰接部(5)上具有完成后叉顺时针转动折叠、或逆时针转动打开所围绕的铰接轴(6)，所述铰接轴(6)的轴线倾斜于后叉上后轮轴线(7)、以使后叉(4)顺时针转动折叠时后叉(4)位于前叉(1)的侧边；所述座管(3)的后端具有在后叉(4)逆时针转动打开时抵住后叉(4)的支撑(8)。 2.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述支撑(8)和后叉(4)的接触处设置有受力会发生形变的弹性部件(9)，依靠弹性部件(9)的形变保持后叉(4)和支撑(8)的锁定状态。 3.根据权利要求2所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述弹性部件(9)为优力胶制成的弹性部件，弹性部件(9)固定安装在支撑(8)的末端，弹性部件(9)在后叉(4)逆时针转动打开时和后叉(4)上的凹槽(10)卡接，实现后叉(4)和支撑(8)的锁定连接、并在后叉(4)受力时挤压弹性部件吸收震动；所述弹性部件(9)的周向具有向外延伸一段距离、且具有弹性的外缘边(11)，外缘边(11)在后叉(4)逆时针转动打开时挤压形变、并嵌入后叉(4)上的凹槽(10)中，外缘边(11)在后叉(4)顺时针转动折叠时拉扯形变、并从凹槽(10)中脱离。 4.根据权利要求3所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述弹性部件(9)的底面上具有与凹槽(10)底面凹凸配合的凸起和/或凹槽。 5.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述铰接轴(6)的后端具有曲拐部(12)，曲拐部(12)的中心轴线和后轮轴线(7)之间的距离在后叉顺时针转动折叠、或逆时针转动打开时保持不变。 6.根据权利要求5所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述曲拐部(12)一体成型或固定安装在后叉(4)上；或所述曲拐部(12)和后叉(4)可拆卸连接。 7.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述铰接轴(6)固定安装在铰接部(5)上，且铰接轴(6)的轴线和后叉(4)上后轮轴线(7)之间存在3～20°的夹角。 8.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述座管(3)与横管(2)的连接处设置有下加强段(13)和/或上加强段(14)；下加强段(13)的一端和横管(2)固定连接、另一端和座管(3)底部连接，上加强段(14)的一端和横管(2)固定连接、另一端和座管(3)上部连接；所述上加强段(14)和下加强段(13)为碳纤维制成的上加强段(14)和下加强段(13)。 9.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述前叉(1)、横管(2)、座管(3)、后叉(4)和支撑(8)为碳纤维制成的前叉(1)、横管(2)、座管(3)、后叉(4)和支撑(8)。 10.根据权利要求1所述的斜折折叠车架，其特征在于：所述后叉(4)顺时针转动折叠时后叉(4)位于前叉(1)的侧边，前叉(1)和后叉(2)之间设置有相互固定的快速锁定部(15)。
所属类别：	发明专利