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原文传递大直径深长摩擦桩承载特性研究

论文题名：	大直径深长摩擦桩承载特性研究
关键词：	大直径深长摩擦桩;桩基承载力;桩顶沉降;桥梁基础;大跨度桥
摘要：	受桥梁上部结构特性、荷载及水文地质条件等各种因素的影响，大跨度桥梁越来越多，为提高桥梁基础的承载力，桩基础的直径和长度亦不断增大，出现了大量的大直径深长摩擦桩。现行规范仍采用经验公式来计算大直径深长摩擦桩的竖向承载力，公式不仅保守而且不符合大直径深长摩擦桩的承载变形机理，理论和实际之间存在矛盾。单桩竖向容许承载力尽管考虑了设计荷载的安全系数，但没有相应的桩沉降量控制标准，使单桩承载力与桩、土体系的变形互不联系，不能预计因桩基沉降将给上部结构所带来的影响，造成竣工以后结构物出现大量病害。本文对大直径深长摩擦桩的承载特性进行研究，提出一种能较精确地确定桩基沉降量并由沉降量控制承载力的方法。论文在大量调研分析的基础上，结合静载试验成果、仿真分析及理论计算，系统研究大直径深长摩擦桩的承载特性，提出P-S曲线确定桩基承载力的简便方法，分析了该方法对深长桩的工程适用性等问题，形成了大直径深长桩尸-S曲线确定承载力的系统方法。论文成果为大直径深长摩擦桩基础提供可靠的设计理论与计算方法，使桩基承载力设计更安全、更经济，并预计桩基沉降对上部结构的影响，以合理设计上部结构或采取一定的构造措施，保证结构物的正常使用。论文研究成果将为现行《公路桥涵地基与基础设计规范》的进一步完善奠定理论基础，具有一定的理论意义和工程实用价值。
作者：	张长安
专业：	岩土工程
导师：	冯忠居
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文