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原文传递 安全带卷收器和安全带组件
专利名称: 安全带卷收器和安全带组件
摘要: 本实用新型涉及一种安全带卷收器,其包括支架、卷带筒、锁止装置、具有车感自适应功能的车感装置以及车感自适应抑制装置。车感自适应抑制装置包括带动部件(8)和抑制部件(7),抑制部件能通过附着力保持在带动部件上。带动部件具有滑动轨道,并且抑制部件具有能在克服附着力的情况下在滑动轨道上滑动的滑动部。抑制部件具有止动部,敏感座具有与该止动部共同作用的对应止动部。当抑制部件在第一端部位置上时,不形成止动,并且当抑制部件从第一端部位置离开预定行程时,形成止动。在此,用于实现车感自适应抑制功能的机构结构简单、成本低廉,并且能够有效地抑制车感自适应功能。本实用新型还涉及包括这样的安全带卷收器的安全带组件。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 上海;31
申请人: 延锋汽车智能安全系统有限责任公司
发明人: 不公告发明人
专利状态: 有效
申请日期: 2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期: 2019-08-16T00:00:00+0800
申请号: CN201821503821.7
公开号: CN209258068U
代理机构: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人: 董华林
分类号: B60R22/34(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址: 201315 上海市浦东新区秀浦路426号2幢104室
主权项: 1.一种安全带卷收器,所述安全带卷收器包括卷带筒(1)、用于锁止卷带筒的锁止装置(10)以及用于触发锁止装置的锁止功能的车感装置(20),所述车感装置具有车感自适应功能; 其特征在于,所述安全带卷收器还包括用于抑制车感装置的车感自适应功能的车感自适应抑制装置(30),所述车感自适应抑制装置包括带动部件(8)和抑制部件(7); 带动部件(8)能被卷带筒(1)驱动; 抑制部件(7)能通过附着力保持在带动部件(8)上,其中,带动部件(8)具有滑动轨道,并且抑制部件(7)具有能在克服附着力的情况下在滑动轨道上滑动的滑动部(7.1); 抑制部件(7)具有止挡部(7.3),所述止挡部(7.3)能与相配的静止的止挡部共同作用,使得抑制部件(7)能被限位在第一端部位置上;并且 抑制部件(7)具有止动部(7.4),并且车感装置(20)具有与该止动部共同作用的对应止动部,当抑制部件(7)在第一端部位置上时,所述止动部和对应止动部脱开,并且当抑制部件(7)从第一端部位置离开预定行程时,所述止动部和对应止动部接合,使得车感自适应功能被锁止。 2.根据权利要求1所述的安全带卷收器,其特征在于,带动部件(8)与卷带筒(1)运动耦合,使得在卷带筒在卷收方向旋转时带动部件(8)在第一方向上运动并且在卷带筒在解卷方向旋转时带动部件(8)在与第一方向相反的第二方向上运动。 3.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述带动部件(8)是锁止装置(10)的锁止触发棘轮盘(4)。 4.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述锁止装置(10)包括套装在卷带筒(1)的轴头(1.1)上的锁止触发棘轮盘(4),并且还包括锁止爪和弹簧元件; 所述锁止爪容纳在卷带筒(1)的一个端部区域的空缺部中,所述锁止爪具有销轴,所述销轴容纳在锁止触发棘轮盘(4)的腰形槽(4.2)中,所述锁止爪具有齿部,所述齿部用于与支架的对应齿部共同作用,卷带筒(1)可旋转地支撑在支架中; 所述弹簧元件朝所述腰形槽(4.2)的径向内侧端部的方向偏压锁止爪,使得锁止爪的齿部与支架的对应齿部脱离啮合;并且 在锁止触发棘轮盘(4)被锁止并且卷带筒(1)在解卷方向旋转时,所述锁止爪被强制引导,使得锁止爪的齿部与支架的对应齿部啮合,并且从而卷带筒(1)被锁止。 5.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述带动部件(8)具有圆周部(4.4),所述圆周部具有内圆周面、轴向端面和外圆周面,所述内圆周面和/或所述轴向端面和/或所述外圆周面构成所述滑动轨道。 6.根据权利要求5所述的安全带卷收器,其特征在于,所述圆周部(4.4)具有环槽,所述抑制部件(7)具有接合到环槽中的卡钩。 7.根据权利要求6所述的安全带卷收器,其特征在于,所述环槽沿轴向方向制入到所述圆周部(4.4)中,或者所述环槽沿径向方向制入到所述圆周部(4.4)中。 8.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述抑制部件(7)的滑动部(7.1)形成弹簧片,并且预紧地贴靠在带动部件(8)的滑动轨道上。 9.根据权利要求5所述的安全带卷收器,其特征在于, 所述抑制部件(7)的滑动部(7.1)形成弹簧片,所述滑动部用于贴靠在所述圆周部(4.4)的构成为滑动轨道的内圆周面上;并且 所述抑制部件(7)具有支撑部(7.5),所述支撑部用于支撑在所述圆周部(4.4)的外圆周面上,使得所述滑动部(7.1)预紧地贴靠在滑动轨道上。 10.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述抑制部件(7)的滑动部(7.1)是一个连续的元件或者包括多个分开的元件。 11.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述滑动部(7.1)形成为沿着滑动轨道延伸的长形的弹性的滑动片。 12.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述止动部是止动爪,并且所述对应止动部是车感装置上的齿部。 13.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述车感装置包括可转动地支撑的在重力作用下保持定向的敏感座(5.3)。 14.根据权利要求13所述的安全带卷收器,其特征在于, 所述车感装置(20)包括触发爪(5.1)、敏感爪(5.2)、敏感座(5.3)、敏感架(5.4)、配重块(5.5)和敏感球(5.6); 触发爪(5.1)固定在敏感爪(5.2)上; 敏感爪(5.2)通过销轴可偏转地支撑在敏感座(5.3)上; 配重块(5.5)固定在敏感座(5.3)上; 敏感座(5.3)可转动地支撑在静止的敏感架(5.4)上; 敏感球(5.6)活动地安装在敏感爪(5.2)与敏感座(5.3)之间,敏感球(5.6)在运动离开其静止位置时能抬起敏感爪(5.2),并且敏感爪(5.2)在被敏感球抬起到预定程度时,固定在敏感爪上的触发爪(5.1)能触发锁止装置(10)的锁止功能。 15.根据权利要求13所述的安全带卷收器,其特征在于,敏感座(5.3)的转动轴线平行于卷带筒(1)的转动轴线。 16.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述抑制部件(7)还具有用于抑制车感装置的车感功能的弹性部位(7.2),其中,当抑制部件(7)在第一端部位置上时,所述弹性部位(7.2)抑制车感功能,并且当抑制部件(7)从第一端部位置离开预定行程时,所述弹性部位释放车感功能。 17.根据权利要求14所述的安全带卷收器,其特征在于,所述抑制部件(7)还具有用于抑制车感装置的车感功能的弹性部位(7.2),其中,当抑制部件(7)在第一端部位置上时,所述弹性部位(7.2)压紧在触发爪(5.1)或敏感爪(5.2)上,并且当抑制部件(7)从第一端部位置离开预定行程时,所述弹性部位释放触发爪(5.1)或敏感爪(5.2)。 18.根据权利要求14所述的安全带卷收器,其特征在于,所述锁止装置包括锁止触发棘轮盘(4),所述敏感爪(5.2)在被敏感球抬起到预定程度时,触发爪(5.1)能与所述锁止装置(10)的锁止触发棘轮盘(4)的棘齿(4.3)接合,并且因此能触发锁止装置(10)的锁止功能。 19.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述止挡部(7.3)形成弹簧。 20.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于,所述抑制部件(7)由钢片一体地制成,和/或所述带动部件(8)由塑料一体地制成。 21.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于, 所述抑制部件(7)由钢片一体地制成; 所述抑制部件(7)的滑动部(7.1)形成弹簧片,所述滑动部用于贴靠在带动部件(8)的圆周部(4.4)的构成为滑动轨道的内圆周面上; 所述抑制部件(7)包括沿着滑动部(7.1)的一个长边从滑动部(7.1)弯折出来的臂; 所述臂在与滑动部(7.1)相邻的第一区段上在滑动部(7.1)的长度方向上定向的两个端部之中的至少一个端部上具有通过弯折而形成弹性的止挡部(7.3); 所述臂具有从所述臂中切割和弯折出来的卡钩,所述卡钩用于接合到带动部件(8)的圆周部(4.4)的沿轴向方向制入的环槽中; 所述臂具有从所述臂中切割和弯折出来的支撑部(7.5),所述支撑部用于支撑在带动部件(8)的圆周部(4.4)的外圆周面上; 所述臂具有止动部(7.4);并且 所述臂具有用于抑制车感装置的车感功能的弹性部位(7.2); 其中,通过卡钩与环槽的接合,使得滑动部(7.1)在圆周部(4.4)上轴向定位,并且至少通过支撑部在带动部件(8)的圆周部(4.4)的外圆周面上的支撑,使得滑动部(7.1)预紧地贴靠在滑动轨道上。 22.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器,其特征在于, 所述锁止装置(10)、车感装置(20)和车感自适应抑制装置(30)设置在卷带筒(1)的一个轴向端部区域上,并且被一个机械侧盖(6)覆盖,所述机械侧盖紧固在支架上,卷带筒(1)可旋转地支撑在支架中; 所述锁止装置(10)沿轴向被机械侧盖(6)定位,所述车感装置(20)安装在机械侧盖(6)上;并且 所述静止的止挡部设置在机械侧盖(6)上或者设置在车感装置(20)的静止部件上。 23.一种安全带组件,其包括织带以及根据权利要求1至22中任一项所述的安全带卷收器,所述织带能被卷收在该安全带卷收器的卷带筒(1)上。
所属类别: 实用新型
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