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原文传递板件运输柔性化器具

专利名称：	板件运输柔性化器具
摘要：	本实用新型公开了一种板件运输柔性化器具，包括由带行走轮的底座框架和设置于底座框架四角处的支撑立柱构成的车体，底座框架的上表面间隔排列有板件承托槽道，板件承托槽道右端的两支撑立柱之间固设有板件侧边档条，板件侧边档条的内侧面上开设有板件侧边卡槽；板件侧边档条上方设置有水平上档杆，水平上档杆的两端通过上转动臂分别与右端的两支撑立柱相铰连；板件承托槽道左端的两支撑立柱之间设置有水平侧挡杆，水平侧挡杆的两端通过下转动臂分别左端的两支撑立柱相铰连；车体行进方向前侧的两支撑立柱之间固连有前档杆，与水平侧挡杆的后端相铰连的支撑立柱下端通过铰接机构与底座框架连为一体。本实用新型优点在于结构简单，操作简便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州日产汽车有限公司
发明人：	张现锋;刘帅;翟永兴;张雁斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821798634.6
公开号：	CN209258159U
代理机构：	郑州异开专利事务所(普通合伙)
代理人：	韩鹏程
分类号：	B62B3/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1405号
主权项：	1.一种板件运输柔性化器具，包括由底部带有行走轮（1）的矩形底座框架（2）和垂直设置于所述底座框架（2）四角处的支撑立柱（3）构成的车体，其特征在于：在所述底座框架（2）的上表面沿所述车体行进方向间隔排列有若干板件承托槽道（4），位于所述板件承托槽道（4）右端的两支撑立柱（3）之间固设有板件侧边档条（5），所述板件侧边档条（5）的内侧面上开设有与板件承托槽道（4）一一对应的若干板件侧边卡槽（6）；在所述板件侧边档条（5）上方设置有与所述车体行进方向一致的水平上档杆（7），所述水平上档杆（7）的两端通过上转动臂（8）分别与板件承托槽道（4）右端的两支撑立柱（3）相铰连；位于所述板件承托槽道（4）左端的两支撑立柱（3）之间设置有与所述车体行进方向一致的水平侧挡杆（9），所述水平侧挡杆（9）的两端通过下转动臂（10）分别与板件承托槽道（4）左端的两支撑立柱（3）相铰连；在所述车体行进方向前侧的两支撑立柱（3）之间固连有前档杆（11），与所述水平侧挡杆（9）的后端相铰连的支撑立柱（3）下端通过铰接机构与所述底座框架（2）连为一体。 2.根据权利要求1所述的板件运输柔性化器具，其特征在于：在所述上转动臂（8）下方设置有卡挡上转动臂（8）的第一限位块（12），所述第一限位块（12）的上方间隔设置有水平穿设于第一限位套筒（13）内的第一限位销（14），所述第一限位销（14）的穿出端下表面与上转动臂（8）的上边沿贴合卡固；在所述下转动臂（10）下方设置有卡挡下转动臂（10）的第二限位块（15），所述第二限位块（15）的上方间隔设置有水平穿设于第二限位套筒（16）内的第二限位销（17），所述第二限位销（17）的穿出端下表面与下转动臂（10）的上边沿贴合卡固。 3.根据权利要求1或2所述的板件运输柔性化器具，其特征在于：所述铰接机构包括与所述底座框架（2）垂直固连的纵向槽道（18），所述纵向槽道（18）的横断面呈U形结构，所述支撑立柱（3）活动穿射于所述纵向槽道（18）内，在纵向槽道（18）的侧壁上开设有纵向滑槽（19），在支撑立柱（3）的侧壁上固设有沿所述纵向滑槽（19）上下滑动的圆柱形滑块（20）；在所述纵向槽道（18）的上端开设有开口朝上的立柱卡固槽（21），在所述支撑立柱（3）的侧壁上固设有与所述立柱卡固槽（21）适配卡接的固定块（22）。 4.根据权利要求3所述的板件运输柔性化器具，其特征在于：所述水平侧挡杆（9）后端的下转动臂（10）铰连于所述纵向槽道（18）的外侧壁上。 5.根据权利要求1或2所述的板件运输柔性化器具，其特征在于：在所述支撑立柱（3）的下端设置有与其上端适配卡合的堆垛卡头（23），所述堆垛卡头（23）位于所述行走轮（1）的下表面上方。 6.根据权利要求1或2所述的板件运输柔性化器具，其特征在于：在所述底座框架（2）的前侧边沿中部铰连有连接臂（24）。 7.根据权利要求1或2所述的板件运输柔性化器具，其特征在于：在所述车体的前侧设置有带观察窗的承载清单插槽（25）。
所属类别：	实用新型