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原文传递一种零件转运用台车

专利名称：	一种零件转运用台车
摘要：	本实用新型涉及一种零件转运用台车，所述台车包括可移动底盘、前牵引、后牵引；所述前牵引包括两个固定扣、牵引架、牵引杆、牵引环，所述牵引杆自上向下依次安装有支撑块A、弹簧挡圈A、弹簧A、支撑块B、弹簧B、弹簧挡圈B、螺母，所述后牵引包括具有U形开口的安装座、销柱，所述牵引环插入位于其前方台车上的后牵引的U形开口中，并通过销柱插入牵引环中将牵引环与后牵引连接。本实用新型的有益效果是：在台车开始移动时，牵引杆带动螺母、弹簧挡圈B向前移动，弹簧B压缩吸收位于前面的台车的瞬间动能；在台车停车时，弹簧A压缩吸收位于后面的台车的惯性力，从而使位于后面的台车减速停车；从而降低相邻两个台车之间连接结构的损坏率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州盈超科技股份有限公司
发明人：	赵木生;赵聪;肖文明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822202284.9
公开号：	CN209258186U
代理机构：	广州越华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨艳珊
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	510730 广东省广州市广州经济技术开发区沙湾二街1号第五层
主权项：	1.一种零件转运用台车，其特征在于：所述台车包括可移动底盘、前牵引、后牵引；所述前牵引包括两个固定扣、牵引架、牵引杆、牵引环，两个所述固定扣安装在可移动底盘的前端，所述牵引架底部两侧的铰接头分别与设置在两个固定扣上的铰接孔连接，所述牵引杆自上向下依次安装有支撑块A、弹簧挡圈A、弹簧A、支撑块B、弹簧B、弹簧挡圈B、螺母，所述支撑块A固定安装在牵引架顶部，所述支撑块B固定安装在牵引架中部；所述后牵引包括具有U形开口的安装座、销柱，所述安装座安装在可移动底盘的后端，所述销柱从上向下插入设置在安装座上的两个同轴线的销孔中，所述牵引环插入位于其前方台车上的后牵引的U形开口中，并通过销柱插入牵引环中将牵引环与后牵引连接。 2.根据权利要求1所述的零件转运用台车，其特征在于：所述固定扣包括安装板和与安装板相垂直的铰接板，所述铰接板上设有一个圆孔和一个U形孔，并且圆孔与U形孔相连通组成铰接孔，所述圆孔的直径大于U形孔的宽度，所述铰接板的顶部前侧固接有扇形挡板A，所述铰接板的前端底部固接有扇形挡板B，所述牵引架的两侧位于铰接头的上方设有挡柱，所述挡柱底端与铰接头顶端之间的高度差大于扇形挡板A顶端与铰接孔顶端之间的高度差。 3.根据权利要求1所述的零件转运用台车，其特征在于：所述后牵引还包括C型拉杆、螺杆、弹簧C，所述安装座上还开设有同轴线的螺杆孔和弹簧孔，并且所述螺杆孔位于弹簧孔的正上方，所述销柱和螺杆分别固定在C型拉杆的两端，所述螺杆从上向下依次插入螺杆孔和弹簧孔中，所述螺杆上自上向下依次安装有弹簧C、弹簧挡圈C、螺母，所述弹簧C的上端抵接在螺杆孔周围的安装座上。 4.根据权利要求3所述的零件转运用台车，其特征在于：所述销柱的顶部和螺杆的顶部分别设有向外突出的环形限位凸起。 5.根据权利要求3所述的零件转运用台车，其特征在于：所述安装座中安装有罩在弹簧C外部的弹簧保护管。 6.根据权利要求1~5任一所述的零件转运用台车，其特征在于：所述可移动底盘顶端的四个拐角处分别固定安装一根立柱，所述可移动底盘顶端的左右两侧分别固定安装有置物架，所述可移动底盘顶端的前后两侧分别固定安装有栏板。 7.根据权利要求6所述的零件转运用台车，其特征在于：所述立柱的顶端固定安装一个托台，所述可移动底盘底端的四个拐角处分别固定安装一个脚杯，所述脚杯中设有与托台相配合的容纳槽。 8.根据权利要求6所述的零件转运用台车，其特征在于：位于所述台车前部的栏板的顶部右侧安装有铭牌，位于所述台车前部的栏板的顶部中安装有二维码牌，位于所述台车前部的栏板的顶部左侧安装有标签盒。 9.根据权利要求6所述的零件转运用台车，其特征在于：其中一根立柱顶部安装有表面刷有标识颜色的可分离式立柱套。
所属类别：	实用新型