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城乡客运一体化下客运站的布局研究
| 论文题名： | 城乡客运一体化下客运站的布局研究 |
| 关键词： | 城乡客运一体化;公路客运站;布局规划;选址模型;可拓理论 |
| 摘要： | 公路客运站是道路旅客运输服务网络的节点，是组织旅客运输生产必不可少的基础设施，在旅客运输服务系统中起着重要的衔接作用。客运站场的布局选址，是客运站场建设的基础工作，是客运站场规划的重要环节。因此，客运站的布局研究有着重要的意义。 近年来，交通部为贯彻落实党中央、国务院关于解决“三农”问题的一系列重大举措，主动调整工作思路，超前谋划，把加快农村公路建设作为交通工作的重中之重。道路客运在此基础上开始向城乡客运一体化的方向发展，实现资源的统一配置，作为城乡客运系统的基础设施，客运站点也要在城乡客运一体化的发展下来布局。 本文运用系统论的原理，对城乡客运一体化下客运站的布局进行研究。首先，详细介绍了公路客运站布局的基本理论；其次，在分析了城市域客运站布局的目标、影响因素、原则、基本模式和方法的基础上，建立了基于发送客流量最大化的选址模型，并用遗传算法进行求解；然后，分析了城乡客运一体化下客运站点提出的背景，讨论了线路客运站点的布局原则及方法，提出了城乡客运一体化下客运站的布局思路，并用实例验证了其合理性；最后，提出了一种基于可拓理论的评价方法来对公路客运站场的布局方案进行评价，并运用实例验证分析该方法的有效性。 |
| 作者： | 高洁 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 徐双应 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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