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原文传递一种轮式车的碳纤维复合材料舱体

专利名称：	一种轮式车的碳纤维复合材料舱体
摘要：	本实用新型涉及一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于：顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的需要粘接位置均设有粘接边缘，在粘接边缘上均设有圆形树脂凸台。其舱体中的所有部件均为碳纤维复合材料，而且零件数量大幅减少，极大程度上实现舱体的轻量化。碳纤维零件之间采用结构胶粘接，提高部件的疲劳强度。舱体中的螺栓和螺母为拉铆螺栓和拉铆螺母，能够提高装配效率，降低成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	郑虹;范喜龙;蔡丛;石海鑫;方程;杨兆国;周宇飞;李晔;陈才;王建兵;初丛莹;于红
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821907851.4
公开号：	CN209258263U
代理机构：	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司
代理人：	王薇
分类号：	B62D29/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D29
申请人地址：	130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
主权项：	1.一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，包括顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架；其特征在于：顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架均由碳纤维复合材料制成，采用结构胶粘接组成舱体；其中顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的需要粘接位置均设有粘接边缘，粘接边缘的宽度为20mm~40mm；在粘接边缘上均设有圆形树脂凸台，树脂凸台的直径为10mm~15mm，高度为0.5mm~2mm，沿粘接边缘的间隔为100mm~200mm。 2.根据权利要求1所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的左侧围和右侧围均由侧围外板、侧围内板和轮罩外板粘接而成；其中侧围外板、侧围内板和轮罩外板均为一体成型的单独部件，侧围外板和侧围内板粘接之后在A柱、B柱、C柱、侧围上边梁和侧围门槛处均形成腔体结构，侧围内板后部与轮罩外板组成轮罩部结构。 3.根据权利要求1所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的左侧围和右侧围的A柱和B柱均设有金属加强板， A柱加强板和B柱加强板粘接于侧围外板的A、B柱空腔中；所述的A柱加强板和B柱加强板的截面呈U形，整体形面与侧围外板的A柱和B柱的内腔形面贴合。 4.根据权利要求1所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的侧围外板和侧围内板中均设有铺层搭接区，铺层搭接区的位置处于侧围上边梁和侧围门槛与A柱和B柱的交接处。 5.根据权利要求1所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的前地板为一体成型的单独部件，周圈均向上翻边；其中左右两侧翻边至侧围门槛的上表面，与侧围门槛的内侧面完全重合，使得前地板整体呈盆形结构。 6.根据权利要求1所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的前地板中包含前座椅横梁和后座椅横梁，座椅横梁采用夹层结构，与前地板集成一体，夹层结构中包含夹层芯材和座椅固定螺母板。 7.根据权利要求6所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的夹层芯材为硬质泡沫，表观密度为100kg/m3~200kg/m3。 8.根据权利要求1所述的一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于所述的舱体中碳纤维复合材料部件粘接用结构胶的剪切模量为100MPa~200MPa；结构胶的剪切模量为400MPa~700MPa。
所属类别：	实用新型