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原文传递卡车运动蓬杆总成

专利名称：	卡车运动蓬杆总成
摘要：	本申请多个实施例提供一种用于卡车的运动蓬杆。运动蓬杆可包含基座，基座具有第一组件和与第一组件通过枢转支架相连接的第二组件，以及与枢转支架可枢转地连接的可在打开位置和关闭位置之间旋转的环形组件。其中环形组件的顶部在关闭位置接近卡车的乘客厢，而环形组件的顶部在打开位置处邻近卡车的车箱尾部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特环球技术公司
发明人：	亚历克斯·马切塞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201810154601.6
公开号：	CN110182136A
代理机构：	北京德恒律治知识产权代理有限公司
代理人：	章社杲;李伟
分类号：	B60R5/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于卡车的运动蓬杆，包含：基座，所述基座具有第一组件和与所述第一组件通过枢转支架相连接的第二组件；与所述枢转支架可枢转地连接的可在打开位置和关闭位置之间旋转的环形组件；其中所述环形组件的顶部在所述关闭位置接近所述卡车的乘客厢，而所述环形组件的所述顶部在所述打开位置处邻近所述卡车的车箱尾部。 2.如权利要求1所述的运动蓬杆，进一步包含在所述打开位置和所述关闭位置将所述环形组件锁止在所述基座上的锁定装置，以及位于所述环形组件上的释放装置，所述释放装置配置用于解锁所述环形组件使得所述环形组件可在所述打开位置和所述关闭位置之间枢转。 3.如权利要求1所述的运动蓬杆，其中所述枢转支架包括连接至所述第一组件和所述第二组件之一的主体部，分别连接到所述第一组件和第二组件的主支架，以及与所述环形组件连接的且可相对所述主体部枢转的侧支架。 4.如权利要求3所述的运动蓬杆，其中所述主支架和侧支架通过枢轴与所述主体部相连接。 5.如权利要求3所述的运动蓬杆，其中所述主支架包括第一板以及与所述第一板相对的第二板，其中所述第一和第二板夹持所述第一组件的一端和所述第二组件的一端，所述侧支架包括第三板和与所述第三板相对的第四板，其中所述第三和第四板夹持所述环形组件的一端以将所述环形组件连接到所述枢转支架的所述主体部。 6.如权利要求3所述的运动蓬杆，其中所述枢转支架的所述主体部包括相对所述车箱呈第一角度且朝向所述卡车的前部的第一孔，以及相对所述车箱呈第二角度且朝向所述卡车的后的第二孔，且所述环形组件的一端进一步包括销，其中当所述销插入所述第一孔时所述环形组件锁止在所述关闭位置，而当所述销插入所述第二孔时所述环形组件锁止在所述打开位置。 7.如权利要求6所述的运动蓬杆，其中所述环形组件进一步包括释放装置，且所述释放装置包括释放把手以及在所述环形组件内延伸的缆绳，所述缆绳将所述销连接到所述释放把手，其中向所述释放把手施力可使得所述销从所述第一和第二孔释放。 8.如权利要求7所述的运动蓬杆，其中所述枢转支架的主体部包括位于所述第一孔和所述第二孔之间的弧形表面以便于所述环形组件的移动，以及两个上突出部和两个下突出部，其中所述两个上突出部形成相对于所述车箱呈第三角度的第一止位表面而所述两个下突出部形成相对于所述车箱呈第四角度的第二止位表面，其中所述环形组件和所述侧支架中的至少一者分别在所述打开位置和所述关闭位置至少部分地抵靠所述第一和第二止位表面。 9.如权利要求8所述的运动蓬杆，其中所述枢转支架的主体部包括位于所述第一止位面上的两个上缓冲垫和位于所述第二止位面上的两个下缓冲垫以在所述关闭位置和所述打开位置限制所述环形组件或所述侧支架的进一步移动。 10.如权利要求8所述的运动蓬杆，其中所述环形组件至少部分空心且包括位于所述端部的销壳体，且在向所述释放把手施力时所述销可从所述销壳体的孔伸缩。 11.如权利要求6所述的运动蓬杆，其中所述销具有截锥型的顶部以便于所述销插入和拔出所述第一孔和所述第二孔。 12.如权利要求1所述的运动蓬杆，其中所述环形组件为U型且包含第一端部和第二端部，其中所述基座包含第一基座和第二基座，其中所述枢转支架包括第一枢转支架和第二枢转支架，其中所述环形组件的第一端和第二端分别通过所述第一和第二枢转支架分别连接到所述第一基座和第二基座。 13.一种用于具有乘客厢和车箱的卡车的运动蓬杆总成，包含：连接到所述车箱的第一基座；连接到所述车箱且在横向方向与所述第一基座隔开的第二基座；连接到所述第一基座和所述第二基座的第一环形组件，其中所述第一环形组件邻近所述乘客厢；总体呈U型的第二环形组件，所述第二环形组件的第一端经由第一枢转支架可枢转地连接到所述第一基座且所述第二环形组件的第二端经由第二枢转支架可枢转地链接到所述第二基座，从而使得所述第二环形组件可在打开位置和关闭位置之间枢转，且其中在所述打开位置处所述第二环形组件远离所述第一环形组件，且其中在所述关闭位置处所述第二环形组件接近所述第一环形组件。 14.如权利要求13所述的运动蓬杆总成，其中所述第一枢转支架包括第一主体部和第一侧支架，且所述第二枢转支架包括第二主体部和第二侧支架，且其中所述第二环形组件的第一端和第二端分别与所述第一侧支架和第二侧支架相连且分别相对所述第一和第二主体部可枢转。 15.如权利要求14所述的运动蓬杆总成，其中所述第一基座包括第一组件和第二组件，且所述第二基座包括第三组件和第四组件，其中所述第一枢转支架包括第一主支架，且所述第二枢转支架包括第二主支架，其中所述第一基座的所述第一和第二组件通过所述第一主支架相连接，而所述第二基座的所述第三和第四组件通过所述第二主支架相连接。 16.如权利要求13所述的运动蓬杆总成，进一步包含将所述第二环形组件锁止于所述打开位置和关闭位置的锁止装置，以及位于所述第二环形组件上将所述第二环形组件从所述打开位置和关闭位置解锁的释放装置。 17.如权利要求16所述的运动蓬杆总成，其中所述第二环形组件的所述第一端包括第一销而所述第二环形组件的所述第二端包括第二销，且所述释放装置包括释放把手以及沿着所述第二环形组件的部分延伸的缆绳，所述缆绳将所述释放把手与所述第一销和第二销相连接，且其中施加于所述释放把手上的力可分别促使所述第一销从所述第一主体部的第一孔或第二孔释放以及所述第二销从所述第二主体部的第三孔或第四孔释放。 18.如权利要求16所述的运动蓬杆总成，其中所述释放把手位于所述第二环形组件的外表面上且朝向所述车箱的内侧部分。 19.如权利要求16所述的运动蓬杆总成，其中所述释放装置进一步包括致动器，其中所述致动器位于所述释放把手和所述第二环形组件之间，且包括第一臂和与所述第一臂相对成角度的第二臂，其中所述第一臂经由第一缆绳段与所述第一销相连接，所述第二臂经由第二缆绳段与所述第二销相连接，其中施加于所述释放把手上的力可促使所述第一臂和第二臂同时枢转并将所述第一销从所述第一枢转支架的所述第一主体部的第一孔或第二孔拔出以及将所述第二销从所述第二枢转支架的所述第二主体部的第三孔或第四孔拔出。 20.一种用于卡车的运动蓬杆总成，包含：沿着纵向方向延伸且连接到车箱的第一基座，且其中所述第一基座包括第一水平组件以及与所述第一水平组件通过第一枢转支架相连的第一基底组件；沿着所述纵向方向延伸并且连接到所述车箱的第二基座，其中所述第二基座与所述第一基座沿着横向方向隔开，且其中所述第二基座包括第二水平组件以及与所述第二水平组件通过第二枢转支架相连的第二基底组件；环形组件，其中所述环形组件包括横梁，第一柱和第二柱，其中第一柱经由第一枢转支架与所述第一基座可枢转地连接，所述第二柱经由第二枢转支架与所述第二基座可枢转地连接使得所述环形组件可在打开位置和关闭位置之间枢转；其中所述环形组件的所述横梁在所述关闭位置处靠近所述卡车的乘客箱的顶部，而在所述打开位置处远离所述乘客厢的所述顶部。
所属类别：	发明专利