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原文传递内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交

专利名称：	内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交
摘要：	本发明公开了一种内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，在紧靠淮安枢纽（水立交）的上游或下游比选确定“下桥上槽”式的半幅桥渡工程位置，使其两端顺接京杭运河，新建永久性半幅桥渡工程并通航使用；再在淮安枢纽（水立交）一期工程的基础上扩建淮安枢纽（水立交）二期工程的“下涵上槽”的涵渡工程，使淮安枢纽（水立交）一、二期工程形成另半幅涵渡工程并通航使用；“下桥上槽”+“下涵上槽”组合而成的内河水上大型航运水利枢纽工程，即为内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交。本发明将导流明渠的临时工程建成永久性半幅桥渡工程，边通航边施工不断航，排除防汛泄洪风险，为该渡槽航段船舶流量扩容、枢纽大修、交通战备以及应急处治等提供有力保障。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏省淮安市航道管理处
发明人：	张玉恒
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131212.6
公开号：	CN110184987A
代理机构：	淮安市科翔专利商标事务所
代理人：	韩晓斌
分类号：	E02B1/00(2006.01);E;E02;E02B;E02B1
申请人地址：	223001 江苏省淮安市漕运西路95号
主权项：	1.内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是：“下桥上槽”+“下涵上槽”并列组合而成的内河水上大型航运水利枢纽工程，即为内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交。 2.根据权利要求1所述的内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是该组合式水上立交的施工方法是：在紧靠淮安枢纽（水立交）的上游或下游比选确定“下桥上槽”式的半幅桥渡工程位置，使其两端顺接京杭运河，新建永久性半幅桥渡工程并通航使用；再在淮安枢纽（水立交）一期工程的基础上扩建淮安枢纽（水立交）二期工程的“下涵上槽”的涵渡工程，使淮安枢纽（水立交）一、二期工程形成另半幅涵渡工程并通航使用。 3.根据权利要求2所述的内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是：半幅永久性桥渡工程采用桩柱式桥墩、经济型跨径，渡槽净宽以40-80米为宜，最小通航水深≥5.00米；不论该桥渡工程选在淮安枢纽（水立交）一期工程的上游或下游，其桥墩中心线应与涵洞洞墙身的中心线保持协调一致，以避免其阻碍涵洞的进水或出水；渡槽即航槽的两端应与京杭运河顺适连接，满足有关技术规范要求。 4.根据权利要求2所述的内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是：另半幅扩建的淮安枢纽（水立交）二期工程的“下涵上槽”的永久性涵渡工程，其渡槽（即航槽）宽度与一期工程的渡槽（即航槽）的宽度保持一致为80米即可。 5.根据权利要求2所述的内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是：半幅永久性桥渡工程与另半幅扩建后形成的永久性涵渡工程是相对分离的；桥渡工程和涵渡工程的两端的内侧相连形成分水岭，其两端的外侧与京杭运河的两岸顺接；分水岭建筑物应具有防撞功能。 6.根据权利要求2所述的内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是：为了满足以后工程检修、河槽（航槽）分流、交通战备及其应急保障等方面的使用需要，应分别在桥渡工程和涵渡工程的两端设置控制闸门，并在桥渡工程和涵渡工程的上方设置工作桥梁。 7.根据权利要求2所述的内河“下桥涵上双槽”组合式水上立交，其特征是：在所有航槽的侧墙上均设置消浪、防撞设施，以避免航槽内的波浪影响船舶的安全通行和过往船舶对航槽侧墙的碰撞。
所属类别：	发明专利