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原文传递车辆及其前风窗与前围板搭接结构

专利名称：	车辆及其前风窗与前围板搭接结构
摘要：	本实用新型涉及车身结构领域，提供一种车辆及其前风窗与前围板搭接结构，所述车辆的前风窗与前围板搭接结构包括前风窗、前围板以及设置于所述前风窗和所述前围板之间的下横梁，其中，所述前风窗搭接于所述下横梁的一侧，所述下横梁的另一侧安装于所述前围板，沿车辆的高度方向，所述前围板的上边缘高于所述前风窗的下边缘。本实用新型所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构的前围板的上边缘高于前风窗的下边缘，二者通过下横梁相互连接，大幅度提升了车辆前围部分的强度，提高车辆正面碰撞、侧面碰撞的传力效果，提高白车身前部整体模态、扭转刚度，且该搭接结构的结构简单，所需零部件数量少，有助于稳定保障白车身的整体精度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王成龙;宗辉;李平征;韩二红;张东明;郝青松;孙刚;苗可心;吴力勇;张双进
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822243505.7
公开号：	CN209258262U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B62D27/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述车辆的前风窗与前围板搭接结构包括前风窗(1)、前围板(3)以及设置于所述前风窗(1)和所述前围板(3)之间的下横梁(2)，其中，所述前风窗(1)搭接于所述下横梁(2)的一侧，所述下横梁(2)的另一侧安装于所述前围板(3)，沿车辆的高度方向，所述前围板(3)的上边缘高于所述前风窗(1)的下边缘。 2.根据权利要求1所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述下横梁(2)包括对应于所述前风窗(1)的支撑面(22)和对应于所述前围板(3)的支腿。 3.根据权利要求2所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，沿车辆的高度方向，所述下横梁(2)包括布置于所述支撑面(22)的两端处的第一支腿(23)和第二支腿(24)，所述第一支腿(23)和所述第二支腿(24)均固定于所述前围板(3)。 4.根据权利要求3所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述下横梁(2)和所述前围板(3)之间形成有空腔(6)，所述空腔(6)平行于车辆的长度方向的横截面成三角形结构。 5.根据权利要求4所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述支撑面(22)对应于所述三角形结构的第一边，所述第一支腿(23)和所述前围板(3)对应于所述三角形结构的第二边，所述第二支腿(24)对应于所述三角形结构的第三边。 6.根据权利要求3所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述第一支腿(23)远离所述支撑面(22)的端部形成有第一安装翻边(25)，所述前围板(3)对应于所述第一安装翻边(25)的位置形成有配合翻边(31)，所述第一安装翻边(25)焊接于所述配合翻边(31)。 7.根据权利要求6所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述配合翻边(31)的边缘凸出于所述第一安装翻边(25)的边缘，所述配合翻边(31)与所述第一安装翻边(25)之间的间隙通过密封胶密封；和/或所述第一安装翻边(25)通过沿车辆的长度方向间隔布置的多个焊点焊接于所述配合翻边(31)。 8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述前风窗(1)和所述下横梁(2)之间设置有密封胶(4)；和/或所述前风窗(1)与所述下横梁(2)之间设置有密封条(5)。 9.根据权利要求1-7中任意一项所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构，其特征在于，所述下横梁(2)形成有流水槽面(27)，沿车辆的宽度方向，所述流水槽面(27)自车辆的中部向车辆的两端逐渐向车辆下部倾斜，其中，所述流水槽面(27)相对于车辆的宽度方向的倾斜角为2°至8°；和/或沿车辆的高度方向，所述前围板(3)的上边缘比所述前风窗(1)的下边缘高5mm至25mm。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构。
所属类别：	实用新型