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原文传递低阻力全开式货车顶盖系统

专利名称：	低阻力全开式货车顶盖系统
摘要：	本实用新型公开了一种低阻力全开式货车顶盖系统，包括：左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，横梁上设有滑槽；支撑结构，支撑结构设置于车厢上，通过顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑顶盖；驱动结构，设置于车厢端部，通过连杆结构连接同侧的顶盖，并驱动顶盖运动。该低阻力全开式货车顶盖系统解决了传统铁路货车活动顶盖开关阻力大，开度较小的问题，减小顶盖开闭时开闭机构需要克服的自重和摩擦力，并且开启后可以适应大宽度装料口。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	中车太原机车车辆有限公司
发明人：	张小明;龙武国;李云霞;赵祖兴;刘俊雷;刘文胜;谢剑锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821457174.0
公开号：	CN209320948U
代理机构：	北京思创大成知识产权代理有限公司
代理人：	高爽
分类号：	B61D39/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D39
申请人地址：	030000 山西省太原市万柏林区兴华西街129号
主权项：	1.一种低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，该低阻力全开式货车顶盖系统包括：左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，所述横梁上设有滑槽；支撑结构，所述支撑结构设置于车厢上，通过所述顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑所述顶盖；驱动结构，设置于所述车厢端部，通过连杆结构连接同侧的顶盖，并驱动所述顶盖运动。 2.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述连杆结构包括连杆座、第一连杆、第二连杆，所述连杆座设置于所述车厢端部一侧，所述第一连杆一端与所述连杆座铰接，另一端与所述第二连杆铰接，所述第二连杆另一端铰接于同侧的顶盖。 3.根据权利要求2所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述驱动结构中还包括气缸和气缸座，所述气缸座设置于所述车厢端部，所述气缸的尾部铰接于所述气缸座，所述气缸的活塞杆铰接于所述第二连杆。 4.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑结构包括支撑杆座和支撑杆，所述支撑杆座设置于所述车厢顶部两侧梁的外侧，所述支撑杆一端铰接于所述支撑杆座，另一端设有可转动的滚子，所述滚子安装于所述滑槽中。 5.根据权利要求4所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑杆上的滚子为两个，第一滚子位于所述支撑杆端部，第二滚子位于所述支撑杆中部。 6.根据权利要求4所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑杆座上设有限位挡块，用于限制所述支撑杆的旋转角度。 7.根据权利要求2所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述第二连杆通过圆柱销铰接于同侧的顶盖。 8.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述滑槽两端设有橡胶垫。 9.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述车厢两侧分别等距设置六个支撑结构。 10.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，包括两个所述驱动结构，分别设置于所述车厢前后两端。
所属类别：	实用新型