详情

原文传递用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构

专利名称：	用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，包括左右对称设置的托叉单元；每个所述托叉单元均包括滑架，在所述滑架前侧固连有底部为前接托装置的前托架，所述滑架后侧通过动力装置滑动驱动有底部为后接托装置的后托架；在所述后托架上设置有开关触板，位于所述开关触板对应处的滑架上间隔设置有多个行程开关。本实用新型优点在后托架和滑架之间采用滑动连接,可以自动根据当前车型轴距调整前托架和后托架之间的间距，适用于对多种轴距的车型进行移载，很好的满足生产节拍要求，大幅度提高汽车商品化生产效率，此外本实用新型还具有结构简单，操作方便，安全性能好，自动化程度高等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州日产汽车有限公司
发明人：	邢拴林;李杰;李明;丁秀菊;康振东;马三伟;汤征;刘艳妮;张艳芬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821798635.0
公开号：	CN209258291U
代理机构：	郑州异开专利事务所(普通合伙)
代理人：	韩鹏程
分类号：	B62D65/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1405号
主权项：	1.一种用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，包括左右对称设置的托叉单元；其特征在于：每个所述托叉单元均包括滑架（1），在所述滑架（1）前侧固连有底部为前接托装置（2）的前托架（3），所述滑架（1）后侧通过动力装置滑动驱动有底部为后接托装置（4）的后托架（5）；在所述后托架（5）上设置有开关触板（6），位于所述开关触板（6）对应处的滑架（1）上间隔设置有多个行程开关（7）。 2.根据权利要求1所述的用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，其特征在于：所述动力装置包括固连在所述后托架（5）上的驱动电机（8），所述驱动电机（8）转轴上设置有与齿条（9）相啮合的齿轮（10），所述齿条（9）固连在所述滑架（1）上。 3.根据权利要求1所述的用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，其特征在于：位于所述后托架（5）上方的所述滑架（1）底部左右两侧分别设置有直线滑轨（11），在每个所述直线滑轨（11）对应位置处的后托架（5）顶部均设置有与所述直线滑轨（11）滑动配合的滑块（12）。 4.根据权利要求1所述的用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，其特征在于：所述前接托装置（2）包括前托叉臂，在所述前托架（3）底部固连有前工作油缸，所述前工作油缸的动力轴与所述前托叉臂驱动连接；所述后接托装置（4）包括后托叉臂（13），在所述后托架（5）底部固连有后工作油缸（14），所述后工作油缸（14）的动力轴与所述后托叉臂（13）驱动连接。 5.根据权利要求1所述的用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，其特征在于：位于所述后托架（5）上方的所述滑架（1）上设置有滑道（15），多个所述行程开关（7）间隔设置在所述滑道（15）上。 6.根据权利要求1所述的用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，其特征在于：所述后托架（5）左右两侧分别设置有防脱挂钩（16）。 7.根据权利要求1所述的用于多种轴距非承载车型整车移载装置的托叉结构，其特征在于：所述行程开关（7）为6个。
所属类别：	实用新型