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原文传递一种新型风动联锁挡车器

专利名称：	一种新型风动联锁挡车器
摘要：	本实用新型涉及一种新型风动联锁挡车器，包括导轨、枕木、三脚架和气缸，所述枕木为多个、固定至导轨底部，所述三脚架为两个、间隔设置于导轨同侧，三脚架顶部固定有气缸，导轨上部设置有两组阻挡装置，每组所述阻挡装置包括支撑座、齿轮和齿条；所述支撑座设置于枕木之间，支撑座上部设置有齿轮；支撑座上表面开设有两个滑槽，滑槽内设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合；齿条端部连接有阻挡器，所述阻挡器卡接至导轨顶部，其中一个齿条一端设置有导杆，所述气缸的活塞端部设置有固定座，所述固定座固定有第二支杆，所述第二支杆端部固定有推杆，所述推杆与导杆滑动连接。本实用新型设计合理、动作灵活、二次拦截矿车和保护拦截杆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	王政伟
发明人：	王政伟;张威;李延辉;涂政;刘栋林;于广坤;张涛;吴晨鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821949850.6
公开号：	CN209258146U
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	陈勇
分类号：	B61K7/18(2006.01);B;B61;B61K;B61K7
申请人地址：	467000 河南省平顶山市卫东区北环路街道平煤股份一矿皮带区
主权项：	1.一种新型风动联锁挡车器，包括导轨（1）、枕木（2）、三脚架（6）和气缸（3），所述枕木（2）为多个、固定至导轨（1）底部，所述三脚架（6）为两个、间隔设置于导轨（1）同侧，两个所述三脚架（6）顶部分别固定有气缸（3），其特征在于，导轨（1）上部设置有两组阻挡装置，每组所述阻挡装置包括支撑座（15）、齿轮（18）和齿条（17）；所述支撑座（15）设置于枕木（2）之间，所述齿轮（18）设置于支撑座（15）上部中心处；支撑座（15）上表面横向开设有两个滑槽（16），两个所述滑槽（16）分别设置于齿轮（18）两侧，滑槽（16）内设置有齿条（17），每个所述齿条（17）分别与齿轮（18）啮合；每个所述齿条（17）端部固定有阻挡器，所述阻挡器卡接于导轨（1）顶部，其中一个所述齿条（17）一端设置有导杆（14），所述气缸（3）的活塞端部设置有固定座（10），所述固定座（10）底部固定有第二支杆（12），所述第二支杆（12）端部固定有呈纵向设置的推杆（13），所述推杆（13）与导杆（14）滑动连接。 2.根据权利要求1所述一种新型风动联锁挡车器，其特征在于，所述阻挡器包括连杆（19）、拉杆（20）和卡块（21），所述连杆（19）一端与齿条（17）连接，连杆（19）另一端与拉杆（20）连接；所述拉杆（20）呈“L”形结构，拉杆（20）上端部与卡块（21）铰接，所述卡块（21）卡接于导轨（1）顶部。 3.根据权利要求1所述一种新型风动联锁挡车器，其特征在于，所述导轨（1）上部设置有两组拦截装置，每组所述拦截装置包括第一立柱（7）、第二立柱（8）和拦截杆（9），所述第一立柱（7）、第二立柱（8）分别设置于导轨（1）两侧，所述第一立柱（7）上部铰接有拦截杆（9），所述拦截杆（9）与第二立柱（8）卡接；固定座（10）顶部固定有第一支杆（11），所述第一支杆（11）呈倒置的“L”形结构，所述第一支杆（11）与拦截杆（9）铰接。 4.根据权利要求3所述一种新型风动联锁挡车器，其特征在于，所述第二立柱（8）侧面设置有卡槽（22），所述拦截杆（9）端部设置于卡槽（22）内。 5.根据权利要求3所述一种新型风动联锁挡车器，其特征在于，所述拦截杆（9）侧面设置有多个减震弹簧（5）。 6.根据权利要求1所述一种新型风动联锁挡车器，其特征在于，所述推杆（13）上部开设有腰形槽（24），导杆（14）下端面固定有凸起，凸起设置于腰形槽（24）内。
所属类别：	实用新型