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原文传递汽车集音散热器

专利名称：	汽车集音散热器
摘要：	一种汽车集音散热器，包括：一筒状主体，该筒状主体的前端为一进风口，后端为一出风口；该筒状主体的底面设一排热框，该排热框设一排热口；一加速导流结构，包括一进风导流面及一排风导流面；该进风导流面位于该进风口，为由前而后由下而上的倾斜面；该排风导流面位于该出风口，为由前而后由上而下的倾斜面；一活动式遮蔽结构用以遮蔽或敞开该排热口。本实用新型可实现文氏管效应，气流通过该进风口进入该筒状主体时形成加速气流，将车内的热气从该排热口汲入该筒状主体内被加速气流带离。该筒状主体具有加强音波共振的作用，车外环境音通过筒状主体及该排热框向车舱内传递，驾驶人在车窗紧闭时仍能听见外部环境音，而保持对外部环境的警觉。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	张国经
发明人：	张国经
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821672981.4
公开号：	CN209365806U
代理机构：	天津三元专利商标代理有限责任公司
代理人：	崔钢
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	中国台湾台中市
主权项：	1.一种汽车集音散热器，其特征在于，包括：一筒状主体，该筒状主体的前端为一进风口，后端为一出风口；该筒状主体的底面设一排热框，该排热框与该筒状主体的内部连通，该排热框的底部设一排热口；一加速导流结构，该加速导流结构包括一进风导流面及一排风导流面；该进风导流而位于该进风口，为由前而后由下而上的倾斜面；该排风导流面位于该出风口，为由前而后由上而下的倾斜面；一活动式遮蔽结构，包括设于该排热框的一导向轨道，以及可沿着该导向轨道而往复平移活动的一遮蔽件，该遮蔽件用以遮蔽或敞开该排热口。 2.根据权利要求1所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述进风导流面的倾斜角度为15-25度。 3.根据权利要求1或2所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述进风导流面倾斜的最高端缘与该排热框的前侧壁顶端连接。 4.根据权利要求1所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述排风导流面的倾斜角度为3-5度。 5.根据权利要求1或4所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述排风导流面倾斜的最高端与该排热框的后侧壁顶端连接。 6.根据权利要求1所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述加速导流结构还包括分别从该进风导流面的左侧和右侧向该筒状主体底面延伸的二侧导引面。 7.根据权利要求6所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述加速导流结构还包括分别连接于该侧导引面的后端并向后延伸至该排风口的二延伸侧壁，该二延伸侧壁与该排热框的左、右侧壁连接；该二延伸侧壁与该筒状主体的左、右侧壁之间各形成一个排风通道。 8.根据权利要求1所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述遮蔽件为具有一把手的一平板，该平板可沿着该排热框两侧槽状的该导向轨道而前后滑动。 9.根据权利要求1所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述遮蔽件为具有一把手的一展折板，可沿着该排热框两侧槽状的该导向轨道而前后展折活动。 10.根据权利要求1所述的汽车集音散热器，其特征在于，所述筒状主体的内壁面为前后向的齿状面，该排热框的内壁面为纵向的齿状面。
所属类别：	实用新型