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原文传递一种车辆前横向稳定系统

专利名称：	一种车辆前横向稳定系统
摘要：	本实用新型公开了一种车辆前横向稳定系统。该车辆前横向稳定系统，包括稳定杆和左右两侧的下摆臂，稳定杆的两端分别通过第一连接件连接有稳定杆连杆，每侧的稳定杆连杆分别通过第二连接件与每侧的下摆臂相连。该车辆前横向稳定系统，稳定杆与稳定杆连杆的安装轴线和稳定杆连杆与下摆臂的安装轴线垂直，构成第一连接件的套筒和衬套与稳定杆在轴向和径向方向上构成柔性连接，构成第二连接件的垫圈的缩径段紧密插设在稳定杆安装孔中，也能对稳定杆连杆与下摆臂之间的作用力在轴向和径向方向进行缓冲，减少震动，整体结构零部件较少、响应快，装配和拆卸都更容易，有利于消除异响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东丽驰新能源汽车有限公司
发明人：	邢芝永;刚守堂;于刚;马建
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822141784.6
公开号：	CN209320617U
代理机构：	济南千慧专利事务所(普通合伙企业)
代理人：	商福全
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	253500 山东省德州市陵城区经济开发区迎宾街66号
主权项：	1.一种车辆前横向稳定系统，其特征在于：包括稳定杆(1)和左右两侧的下摆臂(2)，稳定杆(1)的两端分别通过第一连接件连接有稳定杆连杆(3)，每侧的稳定杆连杆(3)分别通过第二连接件与每侧的下摆臂(2)相连；第一连接件包括套设于稳定杆(1)端部外侧的套筒(4)，套筒(4)的表面与稳定杆连杆(3)固定连接，在套筒(4)与稳定杆(1)之间设有第一缓冲件。 2.根据权利要求1所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述第一缓冲件为套设于稳定杆(1)外侧的衬套(5)。 3.根据权利要求1所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述第二连接件包括设于下摆臂(2)上的稳定杆安装孔(6)，稳定杆连杆(3)穿过稳定杆安装孔(6)后通过一紧固件限位在稳定杆安装孔(6)内，在稳定杆连杆(3)与稳定杆安装孔之间设有第二缓冲件。 4.根据权利要求3所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述第二缓冲件为活动套设于稳定杆连杆(3)外侧的垫圈(7)，垫圈(7)的中部设有缩颈段(71)，缩颈段(71)的外表面与稳定杆安装孔(6)紧密配合。 5.根据权利要求4所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述第二缓冲件还包括活动套设于垫圈(7)上侧和/或下侧的稳定杆连杆(3)上的金属垫片(8)。 6.根据权利要求3所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述紧固件为与稳定杆连杆(3)螺纹连接的紧固螺母(9)。 7.根据权利要求1所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：在稳定杆(1)的两端分别设有限位件，限位件用于约束第一连接件在稳定杆(1)上的连接位置。 8.根据权利要求7所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述限位件为固定套设在稳定杆(1)外侧的限位环(10)，限位环(10)位于靠近稳定杆(1)中心的第一连接件一侧。 9.根据权利要求4所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：稳定杆连杆(3)由上部的粗径段(31)和下部的细径段(32)构成，粗径段(31)和细径段(32)的相接处形成一台阶面，第二缓冲件的顶部抵接在台阶面上。 10.根据权利要求1所述的车辆前横向稳定系统，其特征在于：所述下摆臂(2)为三角形结构，三角形结构的顶角上设有副车架连接点(11)和转向节连接点(12)，稳定杆安装孔(6)设于三角形结构的中部。
所属类别：	实用新型