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原文传递一种汽车车内门板总成

专利名称：	一种汽车车内门板总成
摘要：	本实用新型公开了一种汽车车内门板总成，包括车门内板骨架总成、车门内板骨架分总成以及车门内板骨架本体，所述车门内板骨架总成的底部设有车门内板骨架分总成，所述车门内板骨架分总成的底部固定连接车门骨架连接板总成，所述车门骨架连接板总成的底部固定连接车门导轨安装支架，所述车门内板骨架总成的左侧设有车门窗框焊接总成，所述车门窗框焊接总成的底部设有铰链安装螺母板总成，所述铰链安装螺母板总成的底部设有车门下铰链安装板总成，所述车门内板骨架总成之间设有车门防撞梁，所述车门内板骨架总成的底部设有车门内板骨架本体。该一种汽车车内门板总成，通过采用骨架式内板结构，减少冲压模具的投入，大大降低生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南龙创汽车技术有限公司
发明人：	王伟召;江三爱;王勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821539325.7
公开号：	CN209320642U
代理机构：	重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	马晨博
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	412000 湖南省株洲市天元区仙月环路899号新马动力创新园3.1期-C-4栋
主权项：	1.一种汽车车内门板总成，包括车门内板骨架总成（1），其特征在于：所述车门内板骨架总成（1）的底部设有车门内板骨架分总成（11），所述车门内板骨架分总成（11）的底部固定连接车门骨架连接板总成（113），所述车门骨架连接板总成（113）的底部固定连接车门导轨安装支架（115），所述车门内板骨架总成（1）的左侧设有车门窗框焊接总成（114），所述车门窗框焊接总成（114）的底部设有铰链安装螺母板总成（112），所述铰链安装螺母板总成（112）的底部设有车门下铰链安装板总成（14），所述车门内板骨架总成（1）之间设有车门防撞梁（15），所述车门内板骨架总成（1）的底部设有车门内板骨架本体（111），所述车门防撞梁（15）的上方设有车门外窗框加强板总成（12）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门骨架连接板总成（113）包括连接板内防护板安装孔（1132），所述铰链安装螺母板总成（112）包括螺母板内护板安装孔（1122），所述车门骨架连接板总成（113）和铰链安装螺母板总成（112）之间设有车门内窗框加强板总成（13），所述车门内窗框加强板总成（13）的底部固定连接车门内把手安装支架（17），所述车门内把手安装支架（17）的背面设有车门玻璃升降器支架（16），所述车门内把手安装支架（17）和车门玻璃升降器支架（16）的底部设有骨架本体内护板安装孔（1112）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门窗框焊接总成（114）的底部设有铰链安装螺母板总成（112），所述铰链安装螺母板总成（112）的底部固定连接车门内板骨架本体（111），所述车门内板骨架本体（111）的右侧设有车门导轨安装支架（115），所述车门导轨安装支架（115）的顶部设有车门骨架连接板总成（113）。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门窗框焊接总成（114）的表面设有十字槽沉头螺钉（3），所述车门窗框焊接总成（114）的底部固定连接车门玻璃导轨总成（2）。 5.根据权利要求2所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门内窗框加强板总成（13）的顶部设有六角法兰面螺栓（4），所述六角法兰面螺栓（4）的顶部固定连接车门玻璃导轨总成（2）。 6.根据权利要求1所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门导轨安装支架（115）的表面设有六角法兰面螺栓（4），所述车门导轨安装支架（115）的右侧固定连接车门玻璃导轨总成（2）。 7.根据权利要求1所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门外窗框加强板总成（12）的顶部设有车门外水切（6），所述车门外水切（6）的内侧设有车门玻璃（5）。 8.根据权利要求7所述的一种汽车车内门板总成，其特征在于：所述车门外水切（6）包括外水切本体（61）和外水切安装骨架（62），所述外水切本体（61）和外水切安装骨架（62）之间设有水切卡接结构（121）。
所属类别：	实用新型