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原文传递车辆和用于车辆的保险盒

专利名称：	车辆和用于车辆的保险盒
摘要：	本发明提出一种车辆和用于车辆的保险盒，其中，保险盒包括：多个保护电路，多个保护电路分别与多个负载对应串联连接，每个保护电路包括串联连接的保险丝和三极管，三极管用于控制相应的负载导通或关断；驱动电路，驱动电路与每个保护电路中的三极管相连，驱动电路用于分别驱动每个保护电路中的三极管；以及保险丝控制器，保险丝控制器与驱动电路相连，保险丝控制器用于控制驱动电路。由此，通过驱动电路驱动多个保护电路中的三极管控制相应的负载导通或关断，以及，通过保险丝控制器控制驱动电路，从而，减小保险盒体积，提升耐震动能力和可靠性，并提高生产效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;高梦奇;高富贵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910394485.X
公开号：	CN110126762A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种用于车辆的保险盒，其特征在于，包括：多个保护电路，所述多个保护电路分别与多个负载对应串联连接，每个所述保护电路包括串联连接的保险丝和三极管，所述三极管用于控制相应的负载导通或关断；驱动电路，所述驱动电路与每个所述保护电路中的三极管相连，所述驱动电路用于分别驱动每个所述保护电路中的三极管；以及保险丝控制器，所述保险丝控制器与所述驱动电路相连，所述保险丝控制器用于控制所述驱动电路。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，还包括：检测电路，所述检测电路与所述多个负载相连，所述检测电路还与所述保险丝控制器相连，所述检测电路用于检测所述多个负载的故障状态以生成检测信号，并将所述检测信号传输给所述保险丝控制器；其中，所述保险丝控制器根据所述检测信号确定发生故障的负载。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，每个所述保护电路中的三极管与相应的负载之间具有节点，所述检测电路分别与每个所述节点相连。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，所述保护电路为N个时，每个所述保护电路中的三极管与相应的负载之间具有节点，其中，所述检测电路包括串联连接的N-1个电阻，所述串联连接的N-1个电阻具有首端、尾端和N-2个中间节点，所述首端、尾端和N-2个中间节点分别与所述N个保护电路中的三极管与相应的负载之间的节点对应相连，N为大于1的整数。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，所述保险丝控制器在确定所述发生故障的负载之后，还控制与所述发生故障的负载相连的三极管关断。 6.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，所述保险丝控制器还与整车控制器进行通信，其中，所述保险丝控制器在确定所述发生故障的负载之后，还将发生故障的负载相关的故障信息发送给所述整车控制器。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，所述保险丝控制器还通过与整车控制器进行通信以接收整车需求信号，并根据所述整车需求信号对所述驱动电路进行控制，以分别驱动每个所述保护电路中的三极管的导通或关断。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的保险盒，其特征在于，至少一个所述保护电路还包括连接在所述三极管与相应的负载之间的二极管，所述二极管的阴极与相应的负载相连，所述二极管的阳极与所述三极管相连。 9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的保险盒。
所属类别：	发明专利