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原文传递一种机场用升降平台车的前挡板

专利名称：	一种机场用升降平台车的前挡板
摘要：	本实用新型公开了一种机场用升降平台车的前挡板，涉及平台车的前挡板技术领域，包括挡板框架，挡板框架的一侧内部活动连接有第一挡板，挡板框架的另一侧内部活动连接有第二挡板，第一挡板的一侧与第二挡板的一侧贴合连接，第一挡板的一侧开设有插槽，第二挡板的一侧开设有凹槽，凹槽与插槽相互对应，凹槽和插槽的内底壁均开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有限位杆。该机场用升降平台车的前挡板，通过活动控制杆带动限位杆活动，通过限位杆与活动槽的连接固定卡块的位置，通过第二弹簧增加了限位杆的灵活性，方便了限位杆的使用，通过第一弹簧可以增加卡块的灵活性，通过阻尼层可以降低卡块在使用过程中产生的振动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	宿迁泰达空港设备有限公司
发明人：	王卫章;陈少东;陈跃;傅勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821591714.4
公开号：	CN209322418U
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈栋
分类号：	B66F7/28(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号
主权项：	1.一种机场用升降平台车的前挡板，包括挡板框架(1)，其特征在于：所述挡板框架(1)的一侧内部活动连接有第一挡板(2)，所述挡板框架(1)的另一侧内部活动连接有第二挡板(3)，所述第一挡板(2)的一侧与第二挡板(3)的一侧贴合连接，所述第一挡板(2)的一侧开设有插槽(4)，所述第二挡板(3)的一侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)与插槽(4)相互对应，所述凹槽(5)和插槽(4)的内底壁均开设有活动槽(6)，所述活动槽(6)的内部活动连接有限位杆(7)，所述凹槽(5)的内侧壁固定连接第一弹簧(8)的一端；所述第一弹簧(8)的另一端固定连接卡块(9)，所述卡块(9)的两端内部均开设有限位腔(10)，所述限位腔(10)的内部活动连接有挡板(11)，所述挡板(11)的底部与限位杆(7)的顶部固定连接，所述挡板(11)的一侧固定连接有控制杆(12)，所述挡板(11)的顶部固定连接有第二弹簧(13)的一端，所述第二弹簧(13)的另一端与限位腔(10)的内顶壁固定连接，所述插槽(4)的两端内壁均固定连接支撑杆(14)的一端，所述支撑杆(14)的另一端固定连接阻尼层(15)的一端，所述阻尼层(15)的另一端与卡块(9)的外侧贴合连接；所述挡板框架(1)的两端均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定连接有滑动杆(16)，所述滑动杆(16)的两端分别与滑动槽的两侧内壁固定连接；所述滑动槽的两端内壁固定连接减振棉(18)的底部，所述第一挡板(2)和第二挡板(3)的两端均与减振棉(18)的顶部贴合连接。 2.根据权利要求1所述的一种机场用升降平台车的前挡板，其特征在于：所述卡块(9)的一端与凹槽(5)活动连接，所述卡块(9)的另一端与插槽(4)活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种机场用升降平台车的前挡板，其特征在于：所述挡板(11)的两端分别与限位腔(10)的两侧内壁活动连接，所述控制杆(12)的一端贯穿限位腔(10)的内壁并位于第二挡板(3)的外侧。 4.根据权利要求1所述的一种机场用升降平台车的前挡板，其特征在于：所述第一挡板(2)和第二挡板(3)一侧两端均固定连接滑动块(17)的一端，所述滑动块(17)的另一端内部与滑动杆(16)活动连接。
所属类别：	实用新型