专利名称: |
一种氢能汽车安全带预张紧装置 |
摘要: |
本实用新型提供了一种氢能汽车安全带预张紧装置,主要包括:碰撞传感器、安全带、氢罐、安全带供氢电磁阀、电机控制器、固定部、绳、卷轴、压力腔、固定杆和活塞;氢罐的出气口通过管路连接至安全带供氢电磁阀的输入口,安全带供氢电磁阀的输出接口通过管路连接至压力腔的一端,压力腔的另一端连接有活塞;传感器电性连接至电机控制器的输入端,电机控制器的输出端电性连接至安全带供氢电磁阀的控制端;卷轴转动安装在安装部上,卷轴上设有与绳尺寸对应的凹槽,钢丝绳缠绕在所述凹槽内,两端分别固定连接至安全带和活塞。本实用新型的有益效果是:通过氢气驱动安全带拉紧,更加安全可靠,也更加清洁。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
发明人: |
周剑;郝义国;王俊杰;陈振武 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821975917.3 |
公开号: |
CN209320894U |
代理机构: |
武汉知产时代知识产权代理有限公司 |
代理人: |
郝明琴 |
分类号: |
B60R21/013(2006.01);B;B60;B60R;B60R21 |
申请人地址: |
430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室 |
主权项: |
1.一种氢能汽车安全带预张紧装置,其特征在于:包括:碰撞传感器(1)、安全带(3)、氢罐(8)、安全带供氢电磁阀(9)、电机控制器(12)、固定部(1-1)、绳(1-2)、卷轴(1-3)、压力腔(1-4)、固定杆(1-8)和活塞(1-9); 氢罐(8)的出气口通过管路连接至安全带供氢电磁阀(9)的输入口,安全带供氢电磁阀(9)的输出口通过管路连接至压力腔(1-4)的一端,压力腔(1-4)的另一端连接有活塞(1-9),压力腔(1-4)内壁的直径和形状与活塞(1-9)的直径和形状均相同,活塞(1-9)可在压力腔(1-4)内滑动; 碰撞传感器(1)通过信号线电性连接至电机控制器(12)的输入端,电机控制器(12)的输出端电性连接至安全带供氢电磁阀(9)的控制端,以控制安全带供氢电磁阀(9)的开闭; 固定部(1-1)固定安装在压力腔(1-4)上,卷轴(1-3)转动连接在固定部(1-1)上,卷轴(1-3)上设有与绳(1-2)尺寸对应的凹槽;绳(1-2)的一端固定连接至安全带(3)上,中间部分缠绕在所述凹槽内,另一端穿过固定部(1-1)连接至固定杆(1-8)的一端,固定杆(1-8)的所述一端呈折弯状,另一端固定连接在活塞(1-9)上。 2.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全带预张紧装置,其特征在于:还包括第二电磁阀(1-6);第二电磁阀(1-6)的输入口通过管路与压力腔(1-4)连通,第二电磁阀(1-6)的输出口连接有出气口(1-7),第二电磁阀(1-6)的控制端通过信号线连接至电机控制器(12)的输出口;电机控制器(12)可通过控制第二电磁阀(1-6)的开闭状态,排出压力腔(1-4)内的高压氢气。 3.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全带预张紧装置,其特征在于:所述绳(1-2)为金属绳。 4.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全带预张紧装置,其特征在于:所述压力腔(1-4)为气缸。 5.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全带预张紧装置,其特征在于:所述管路为可承受高压的氢气供给通道。 |
所属类别: |
实用新型 |