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原文传递一种铁道客车车厢用货架

专利名称：	一种铁道客车车厢用货架
摘要：	本实用新型涉及车厢货架技术领域，尤其涉及一种铁道客车车厢用货架,解决现有的升降式车厢行李架中存在的拉手拉动行李架危险且通过缠绕带拉动行李架时间久了容易断裂，具有一定安全隐患的缺点，包括车厢侧壁，所述车厢侧壁的顶部内侧通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的底部通过螺栓固定安装有货仓，所述货仓的底部设有隔板，安装板靠近车厢侧壁的一侧底部通过螺栓固定安装有沿安装板竖直向下设置的第一导板和第二导板，通过在货仓表面安装控制面板，通过控制面板对自锁电机实现实时控制，熊孩子够不着，安全系数更高，且通过螺纹杆实现对货架的升降功能，使得货架升降更加稳定，安全系数更高，更利于推广使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	夏凌杰;张开林;陆铭;银豪;武振锋;舒美志
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821870120.7
公开号：	CN209274605U
代理机构：	成都虹盛汇泉专利代理有限公司
代理人：	王伟
分类号：	B61D37/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D37
申请人地址：	610031 四川省成都市金牛区二环路北一段111号
主权项：	1.一种铁道客车车厢用货架，包括车厢侧壁(1)，其特征在于，所述车厢侧壁(1)的顶部内侧通过螺栓固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的底部通过螺栓固定安装有货仓(3)，所述货仓(3)的底部设有隔板(9)，安装板(2)靠近车厢侧壁(1)的一侧底部通过螺栓固定安装有沿安装板(2)竖直向下设置的第一导板(5)和第二导板(10)；所述第一导板(5)和第二导板(10)的两端内部均卡接有轴承(13)，第一导板(5)和第二导板(10)分别通过轴承(13)连接有第一螺纹杆(11)和第二螺纹杆(12)，所述第一螺纹杆(11)和第二螺纹杆(12)的外侧分别套设有第一连接块(17)和第二连接块(18)，所述安装板(2)的内部还通过螺栓固定安装有自锁电机(14)。 2.根据权利要求1所述的一种铁道客车车厢用货架，其特征在于，所述车厢侧壁(1)的表面通过螺栓固定安装有限位块(6)，所述第一导板(5)和第二导板(10)的末端均延伸至限位块(6)的内部。 3.根据权利要求1所述的一种铁道客车车厢用货架，其特征在于，所述货仓(3)的表面镶嵌有控制面板(4)，所述控制面板(4)包括PLC控制器和按钮，且控制面板(4)与自锁电机(14)信号连接。 4.根据权利要求1所述的一种铁道客车车厢用货架，其特征在于，所述自锁电机(14)的输出端分别套设有第一同步带(15)和第二同步带(16)，所述第一同步带(15)和第二同步带(16)分别套设在第一螺纹杆(11)和第二螺纹杆(12)的顶端外侧。 5.根据权利要求1所述的一种铁道客车车厢用货架，其特征在于，所述隔板(9)的表面开设有通槽(19)，所述第一导板(5)和第二导板(10)的一端均延伸至通槽(19)的底部外侧。 6.根据权利要求1所述的一种铁道客车车厢用货架，其特征在于,所述第二连接块(18)的一侧焊接有货架(7)，所述第一连接块(17)的一侧焊接有斜拉杆(8)，所述斜拉杆(8)的另一端焊接在货架(7)的一侧。 7.根据权利要求1所述的一种铁道客车车厢用货架，其特征在于,所述第一螺纹杆(11)和第二螺纹杆(12)的表面均设有螺纹，所述第一连接块(17)和第二连接块(18)的内侧开设有与第一螺纹杆(11)和第二螺纹杆(12)表面螺纹对应的螺纹槽。
所属类别：	实用新型