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连续下坡路段交通安全与道路纵断面参数的关系研究
| 论文题名： | 连续下坡路段交通安全与道路纵断面参数的关系研究 |
| 关键词： | 交通工程;交通安全;交通事故;连续下坡;纵断面;工程造价 |
| 摘要： | 受到地形、环境及工程造价等因素的影响，许多公路不可避免地设置了长达几公里至几十公里的连续下坡，尽管单个坡长、坡度未超出公路路线设计规范，但连续的下坡却存在严重的安全隐患。尤其在山区公路的连续下坡路段，同时受小半径弯道和视距不良等因素影响，连续下坡往往成为事故高发路段。 本文基于不同等级的八条连续下坡路段的数据，对连续下坡交通事故与道路纵断面参数之间的关系进行系统研究。通过比较分析八条路段事故、纵坡沿下坡里程的分布图，发现连续下坡的坡底附近是事故多发区，往往形成事故黑点。按照设计坡长划分样本，通过回归分析得出事故率与地点坡度显著线性相关。按照500m定长划分样本，基于连续下坡对制动性能影响的显著“后效性”和能量意外释放论，确定事故点向上N(N=0、1、2、3、4、5)公里平均坡度(简称N公里坡度)作为坡度指标。运用回归分析、方差分析方法分析样本数据，得出以下三个显著规律： 1、N(N=1、2、3、4、5)公里坡度指标优于地点坡度指标； 2、事故率与2公里、3公里坡度相关关系最密切，回归曲线的拟合度最优； 3、当2公里、3公里坡度大于3％～4％时，样本的事故率显著上升。 在数据分析中，提出并使用一种基于“坡度分组、组内平均”理念的样本再处理方法，达到了平衡和淡化其它因素对单个样本事故率的影响，使得事故率与各坡度指标之间相关关系的显著性大大提高。 |
| 作者： | 冯红运 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 付锐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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