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Selbstverdichtender Beton fuer den Einsatz im Betonstrassenbau

项目名称：	Selbstverdichtender Beton fuer den Einsatz im Betonstrassenbau
摘要：	Zur Sicherstellung einer ausreichenden Formstabilitaet beziehungsweise Gruenstandfestigkeit koennen bislang mit einem Gleitschalungsfertiger ausschliesslich steife bis sehr steife Betone eingebaut werden. Diese muessen intensiv verdichtet werden. Infolge einer Feinmoertelanreicherung in den Ruettelgassen kann es dabei zu einer Rissbildung in ebendiesen Schwachstellen kommen. Durch den Einsatz von selbstverdichtendem Beton (SVB) koennte dies vermieden werden, da die nachtraegliche Verdichtung entfaellt. Ein konventioneller SVB ist jedoch aufgrund der in diesem Sonderfall erforderlichen kontraeren Eigenschaften (hohe Fliessfaehigkeit und Selbstentlueftung beim Einbau, ausreichende Gruenstandfestigkeit/Formstabilitaet bereits nach rund zwei bis fuenf Minuten) nicht fuer den Einbau mit einem Gleitschalungsfertiger geeignet. Durch den Einsatz thixotropierender Zusatzmittel (Metakaolin oder Staerkeflocken; Variante A) oder durch eine separate Additivzugabe zu herkoemmlichem SVB (Superabsorbierende Polymere (SAP) oder Fliessmittel auf Naphthalinsulfonat-Basis in Kombination mit PCE-Fliessmitteln; Variante B) koennen die geforderten Betoneigenschaften erzielt werden. Sowohl bei der Herstellung von thixotrop eingestellten Betonen als auch bei einer nachtraeglichen Zugabe von Additiven steifen die Betone zeitabhaengig an. Ein Kompromiss zwischen ausreichender Fliessfaehigkeit zu Beginn und einer moeglichst hohen Formstabilitaet bei Verlassen der Gleitschalung konnte in den Untersuchungen sowohl fuer Betone der Variante A als auch B ermittelt werden. Fuer den Einbau von solchen SVB mit Gleitschalungsfertigern in der Praxis sind jedoch eine grundlegende Modifikation des Gleitschalungsfertigers sowie weitergehende Untersuchungen der Festbetoneigenschaften der hergestellten Betone notwendig. Dabei muessen die Anforderungen der Technischen Lieferbedingungen fuer Baustoffe und Baustoffgemische fuer Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln und Fahrbahndecken aus Beton (TL Beton-StB 07) an den Festbeton eingehalten werden. Die bisherigen Versuchsergebnisse deuten darauf hin, dass die Anforderungen im Wesentlichen erfuellt werden koennen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	KUNZ, S；HOLZMANN, F；BREITENBUECHER, R
执行机构：	Universitaet Bochum (DEU), Lehrstuhl fuer Baustofftechnik
开始时间：	20110900
实际结束时间：	20140600
主题领域：	Highways；Maintenance and Preservation；Research；I32: ZEMENTBETON；I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN