详情

原文传递一种轨道交通综合监控系统和主备控制中心切换方法

专利名称：	一种轨道交通综合监控系统和主备控制中心切换方法
摘要：	本发明公开了一种轨道交通综合监控系统，包括主用控制中心综合监控系统、N个车站综合监控系统N>1和备用控制中心综合监控系统；所述主用控制中心综合监控系统及备用控制中心综合监控系统均通过主干环网和各车站的综合监控系统相连；所述备用控制中心综合监控系统通过主干环网同主用控制中心综合监控系统连接，接收主用控制中心主动发布过来的系统信息，并和主用控制中心建立心跳连接，检测主用控制中心是否正常运行。本发明还公开了一种轨道交通综合监控系统的主备控制中心切换方法。本发明增强了控制中心的稳定性和可靠性，有效的解决了主备用控制中心综合监控系统关于线路控制权一致性的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京南瑞继保电气有限公司
发明人：	张长开;解凯;张志学;张伟;李先上;刘佩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201810170589.8
公开号：	CN110217273A
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	211102 江苏省南京市江宁区苏源大道69号
主权项：	1.一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，包括主用控制中心综合监控系统、N个车站综合监控系统N>1和备用控制中心综合监控系统；所述备用控制中心综合监控系统、主用控制中心综合监控系统、所有车站综合监控系统通过主干环网相连；所述备用控制中心综合监控系统接收主用控制中心主动发布过来的系统信息，并和主用控制中心建立心跳连接，检测主用控制中心是否正常运行；所述备用控制中心综合监控系统和主用控制中心综合监控系统运行独立，具备和主用控制中心综合监控系统同样的系统信息，实现同主用控制中心综合监控系统相同的监视控制功能。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，所述主用控制中心综合监控系统和备用控制中心综合监控系统均由软硬件系统组成，硬件系统包括服务器、工作站、交换机，软件系统包括综合监控系统平台软件；所述主用控制中心综合监控系统的功能包括对全部车站的数据进行监视，同时对各个车站的设备进行操作和控制；所述的线路控制权，是指对全线车站的控制权限。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，所述备用控制中心综合监控系统的软件系统和主用控制中心综合监控系统的软件系统使用同一套软件系统。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，所述系统信息包括测点数据模型、画面文件、用户权限、联动模块。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，所述监视控制功能是指控制中心能够监视全线车站的系统和设备的运行情况，对系统和设备下发控制和操作命令的功能，出现灾害情况时的联动功能，以及中心下发控制和操作后车站返回给中心的操作结果。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，在主用控制中心综合监控系统互联的子系统，在备用控制中心综合监控系统也要同各备用子系统进行互联，当主用控制中心综合监控系统出现故障时，备用控制中心综合监控系统通过各备用子系统实现线路正常运行。 7.根据权利要求6所述的一种轨道交通综合监控系统，其特征在于，所述子系统包括时钟系统CLK、广播系统PA、乘客信息系统PIS、电力监控系统PSCADA、列车监控系统ATS、通信专业集中告警设备ALM。 8.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控系统的主备控制中心切换方法，其特征在于，备用控制中心综合监控系统根据检测到主用控制中心综合监控系统的运行状态信息决定是否接过线路控制权；正常运行时，只有主用控制中心综合监控系统具有线路控制权，对全线的车站下发控制和操作命令，备用控制中心综合监控系统不能进行控制；当主用控制中心综合监控系统出现故障时，备用控制中心综合监控系统接过线路控制权，对全线的车站下发控制和操作命令；当主用控制中心综合监控系统恢复正常时，主用控制中心综合监控系统通过权限移交的方式收回控制权。 9.根据权利要求8所述的一种轨道交通综合监控系统的主备控制中心切换方法，其特征在于，所述主用控制中心综合监控系统通过权限移交的方式收回控制权的具体方式为：当主用控制中心综合监控系统恢复正常时，此时备用控制中心综合监控系统主动归还线路控制权，主用控制中心综合监控系统确认后，线路控制权回到主用控制中心综合监控系统侧。
所属类别：	发明专利