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铁路军事运输装载地域装载点选择研究
| 论文题名： | 铁路军事运输装载地域装载点选择研究 |
| 关键词： | 铁路军事运输;装载地域;装载点选择;网络层次分析法;熵权 |
| 摘要： | 装载地域是实施铁路军事运输的重要物质条件之一。综合考虑各种因素选择良好的装载地域，确定恰当的装载站(点)使用数量，对实现首长决心、军用列车的输送进度、输送时限，保障部队安全、快速、正点地实施铁路输送具有十分重要的意义，也是平时军事交通战备工作的重要内容。 传统的装载地域选择方法基本上是，通常性、经验性和一般性的情况总结出来的方法，就是根据几个车站、几条线路、几个装载点、几条通路简单的合计来确定，是粗略计算得出的车站装载能力。显然选择的不够合理，计算的不够精确，考虑的不够周到；同时对于包含多个装载点的车站考虑的是车站的整体装载能力，对单个装载点的装载状态没有对比分析，对各装载点之间的同时作业干扰的矛盾考虑不足，容易导致方案的装载能力与实际的装载能力存在较大差距，在军用列车装载作业过程中出现的装载点可用性较差的问题。 论文综合考虑军用列车的输送进度要求、车站装载能力、装载集结条件、装载实施条件、装载点安全条件等，为指定部队确定实施铁路军事运输的装载地域所包含的基本装载站。主要研究内容、方法及成果如下： (1)针对传统装载地域选择方法的不足，选取装载能力、装在实施技术条件、装载集结便利条件和装载点安全性4个因素集、8个因素构成评价指标体系，并针对各因素的特点确定其量化方法。 (2)根据已建立的评价指标体系，利用网络层次分析法和熵权相结合的评价方法，充分考虑评价指标的客观性和相关性，对各装载点的可用性进行综合评价，得出各装载点的可用性得分； (3)以所选装载点可用性最大为目标，以输送进度为约束，分别建立了单一驻地和多驻地部队装载点选择模型，完成装载地域的选择。 (4)以多驻地的某师为例，对选择方法进行了验证。 |
| 作者： | 王鹏 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张亚平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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