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原文传递穿过公共底座负荷的桁条过渡部

专利名称：	穿过公共底座负荷的桁条过渡部
摘要：	本申请涉及一种穿过公共底座负荷的桁条过渡部。穿过公共底座的桁条过渡部的构造消除了需要板配件及其相关紧固件来将具有较大横截面积的第一桁条的相对端连接到具有较小横截面积的第二桁条。复合材料的底座固定到飞机机翼的蒙皮板，底座与蒙皮板的纵向长度对齐并沿着蒙皮板的纵向长度延伸。第一桁条固定到底座，并且第二桁条固定到底座，第一桁条和第二桁条与底座纵向地对齐，在第一桁条和第二桁条之间具有纵向间隔。底座将第一桁条连接到第二桁条，并且仅是底座将第一桁条连接到第二桁条。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	格雷戈里·A·卡斯;加勒特·C·汉森
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910125705.9
公开号：	CN110217380A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	瞿艺
分类号：	B64C3/18(2006.01);B;B64;B64C;B64C3
申请人地址：	美国伊利诺斯州
主权项：	1.一种飞机结构，其中，所述飞机结构包括：底座，所述底座具有外表面和相对内表面，所述底座在所述底座的内侧边缘和所述底座的相对外侧边缘之间具有纵向长度；第一桁条，所述第一桁条具有外表面和相对内表面，所述第一桁条在所述第一桁条的内侧端和所述第一桁条的相对外侧端之间具有纵向长度，所述第一桁条的所述外表面固定到所述底座的所述内表面，所述第一桁条的纵向长度与所述底座的纵向长度对齐并沿着所述底座的纵向长度延伸；第二桁条，所述第二桁条具有外表面和相对内表面，所述第二桁条在所述第二桁条的内侧端和所述第二桁条的相对外侧端之间具有纵向长度，所述第二桁条的所述外表面固定到所述底座的所述内表面，所述第二桁条的纵向长度与所述第一桁条的纵向长度对齐，并且所述第二桁条的纵向长度与所述底座的纵向长度对齐并沿着所述底座的纵向长度延伸；所述第一桁条与所述第二桁条纵向地隔开；并且，所述底座将所述第一桁条连接到所述第二桁条，并且仅是所述底座将所述第一桁条连接到所述第二桁条。 2.根据权利要求1所述的飞机结构，其中：所述第一桁条具有第一横截面构造；所述第二桁条具有第二横截面构造；并且，所述第一横截面构造和所述第二横截面构造是不同的构造。 3.根据权利要求2所述的飞机结构，其中：所述第一桁条的所述第一横截面构造是帽桁条横截面构造；并且，所述第二桁条的所述第二横截面构造是叶片桁条横截面构造。 4.根据权利要求1所述的飞机结构，进一步包括：蒙皮板，所述蒙皮板具有外表面和相对内表面，所述蒙皮板在所述蒙皮板的内侧边缘和所述蒙皮板的相对外侧边缘之间具有纵向长度，所述蒙皮板在所述蒙皮板的向前边缘和所述蒙皮板的相对向后边缘之间具有横向宽度；所述底座在所述底座的向前边缘和所述底座的相对向后边缘之间具有横向宽度，所述底座的所述外表面固定到所述蒙皮板的所述内表面，所述底座的纵向长度与所述蒙皮板的纵向长度对齐并沿着所述蒙皮板的纵向长度延伸；并且，所述底座的横向宽度比所述蒙皮板的横向宽度小。 5.根据权利要求4所述的飞机结构，其中：所述第一桁条在所述第一桁条的向前边缘和所述第一桁条的相对向后边缘之间具有横向宽度；所述第二桁条在所述第二桁条的向前边缘和所述第二桁条的相对向后边缘之间具有横向宽度；并且，所述第一桁条的横向宽度比所述底座的横向宽度小。 6.根据权利要求5所述的飞机结构，其中：所述第二桁条的横向宽度比所述底座的横向宽度小。 7.根据权利要求1所述的飞机结构，进一步包括：第一肋部，穿过所述第一桁条横向地延伸；第二肋部，穿过所述第二桁条横向地延伸；以及，单个肋部，在所述第一桁条和所述第二桁条之间横向地延伸。 8.根据权利要求7所述的飞机结构，进一步包括：第一多个紧固件，将所述第一肋部连接到所述底座；第二多个紧固件，将所述第二肋部连接到所述底座；以及，第三多个紧固件，将所述单个肋部连接到所述底座。 9.根据权利要求4所述的飞机结构，其中：所述蒙皮板的所述外表面是飞机机翼的外表面。 10.一种飞机结构，其中，所述飞机结构包括：底座，由复合材料构成，所述底座具有外表面和相对内表面，所述底座在所述底座的内侧边缘和所述底座的相对外侧边缘之间具有纵向长度；第一桁条，由复合材料构成，所述第一桁条具有外表面和相对内表面，所述第一桁条在所述第一桁条的内侧端和所述第一桁条的相对外侧端之间具有纵向长度，所述第一桁条的所述外表面固定到所述底座的所述内表面，所述第一桁条的纵向长度与所述底座的纵向长度对齐并沿着所述底座的纵向长度延伸；第二桁条，由复合材料构成，所述第二桁条具有外表面和相对内表面，所述第二桁条在所述第二桁条的内侧端和所述第二桁条的相对外侧端之间具有纵向长度，所述第二桁条的所述外表面固定到所述底座的所述内表面，所述第二桁条的纵向长度与所述第一桁条的纵向长度对齐，并且所述第二桁条的纵向长度与所述底座的纵向长度对齐并沿着所述底座的纵向长度延伸；所述第一桁条的所述外侧端与所述第二桁条的所述内侧端纵向地隔开；所述底座将所述第一桁条的所述外表面连接到所述第二桁条的所述外表面，从而连接所述第一桁条和所述第二桁条；并且，仅是所述底座连接所述第一桁条和所述第二桁条。 11.根据权利要求10所述的飞机结构，其中：所述第一桁条在所述第一桁条的向前边缘和所述第一桁条的相对向后边缘之间具有横向宽度；所述第二桁条在所述第二桁条的向前边缘和所述第二桁条的相对向后边缘之间具有横向宽度；并且，所述第一桁条的横向宽度和所述第二桁条的横向宽度是不同的。 12.根据权利要求10所述的飞机结构，其中：所述第一桁条具有帽桁条的横截面构造；并且，所述第二桁条具有叶片桁条的横截面构造。 13.根据权利要求10所述的飞机结构，进一步包括：蒙皮板，由复合材料构成，所述蒙皮板具有外表面和相对内表面，所述蒙皮板在所述蒙皮板的内侧边缘和所述蒙皮板的相对外侧边缘之间具有纵向长度，所述蒙皮板在所述蒙皮板的向前边缘和所述蒙皮板的相对向后边缘之间具有横向宽度；所述底座在所述底座的向前边缘和所述底座的相对向后边缘之间具有横向宽度，所述底座的所述外表面固定到所述蒙皮板的所述内表面，所述底座的纵向长度与所述蒙皮板的纵向长度对齐并沿着所述蒙皮板的纵向长度延伸；并且所述蒙皮板的横向宽度比所述底座的横向宽度大。 14.根据权利要求13所述的飞机结构，其中：所述第一桁条在所述第一桁条的向前边缘和所述第一桁条的相对向后边缘之间具有横向宽度；所述第二桁条在所述第二桁条的向前边缘和所述第二桁条的相对向后边缘之间具有横向宽度；并且，所述底座的横向宽度比所述第一桁条的横向宽度大。 15.根据权利要求14所述的飞机结构，其中：所述底座的横向宽度比所述第二桁条的横向宽度大。 16.根据权利要求10所述的飞机结构，进一步包括：第一肋部，穿过所述第一桁条横向地延伸并穿过所述底座横向地延伸；第二肋部，穿过所述第二桁条横向地延伸并穿过所述底座横向地延伸；以及，单个肋部，在所述第一桁条和所述第二桁条之间横向地延伸并穿过所述底座横向地延伸。 17.根据权利要求16所述的飞机结构，进一步包括：第一多个紧固件，贯穿所述底座和所述第一肋部，所述第一多个紧固件将所述第一肋部连接到所述底座；第二多个紧固件，贯穿所述底座和所述第二肋部，所述第二多个紧固件将所述第二肋部连接到所述底座；以及，第三多个紧固件，贯穿所述底座和所述单个肋部，所述第三多个紧固件将所述单个肋部连接到所述底座。 18.根据权利要求13所述的飞机结构，其中：所述蒙皮板的所述外表面是飞机机翼的外表面。 19.一种构造飞机结构的方法，其中，所述方法包括：将底座放下在外模线芯轴上；将帽桁条放下在所述底座上；将叶片桁条放下在所述底座上，所述叶片桁条与所述帽桁条对齐并隔开；将真空袋定位在所述底座、所述帽桁条和所述叶片桁条上方；在高压釜中使所述底座、所述帽桁条和所述叶片桁条固化；从所述底座、所述帽桁条和所述叶片桁条移除所述真空袋；并且，将肋部安装在所述底座上。 20.根据权利要求19所述的方法，进一步包括：在将所述底座放下在所述外模线芯轴上之前，将蒙皮板放下在所述外模线芯轴上；然后，将所述底座放下在所述蒙皮板上。
所属类别：	发明专利