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地铁隧道分段结构跨越西安地裂缝的分析与研究
| 论文题名： | 地铁隧道分段结构跨越西安地裂缝的分析与研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;分段结构;地裂缝;三维有限元模型;数值模拟 |
| 摘要： | 西安地裂缝，作为西安市的主要城市地质灾害，对西安城市的建设和发展具有严重的灾害性影响。长期以来，人们对西安地裂缝成因、分布及活动规律进行了系统的研究，但在地裂缝与结构物的作用方式及工程防治措施，地裂缝对结构物作用的计算方法及数值模拟方面的研究工作相对较少。 本文对西安地裂缝的构造特征、成因机理、分布规律、活动特征等进行了详细的分析，提出隧道结构穿过地裂缝时采用分段处理的结构措施方案，然后将过地裂缝带结构物的受力方式简化为弹性地基梁模型，并取不同长度的隧道结构进行载荷结构法分析计算，得到各种情况下隧道结构上的内力及分布规律，为隧道衬砌纵断面的设计提供必要的数据。 采用有限元计算方法理论，建立三维有限元模型，采用扩大断面的整体式和分段处理跨越地裂缝带的方法，对过地裂缝带隧道结构的变形、受力及破坏模式作了详细的计算分析，并针对分段处理时构造缝的设置位置进行了详细分析，得到一些有意义的成果。 根据地裂缝与过地裂缝隧道结构物的相互作用关系，提出地铁区间隧道通过地裂缝带的结构措施，并进行优化设计，以确保地裂缝活动对结构物的危害最小，为西安地铁的设计、施工及安全运营提供理论帮助，也为管线、道路等生命线工程以及跨地裂缝的结构建筑物的建设，积累一定的经验。 |
| 作者： | 邓龙胜 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 范文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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