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原文传递用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统

专利名称：	用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统
摘要：	一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其包括控制装置(12)、至少一个功能部件(16)和至少一个驱动器装置(14)，所述至少一个驱动器装置与该控制装置(12)且与所述至少一个功能部件(16)分开实施，其中，在信息技术方面，该控制装置(12)通过总线系统连接到所述至少一个驱动器装置(14)，并且其中，该驱动器装置(14)具有用于功能部件(16)的至少一个驱动器(24)，所述驱动器能够操作功能部件(16)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	法雷奥空调系统有限责任公司
发明人：	M.施拉姆;B.格塞尔;P.科赫;H.赖斯;A.赫佐格;S.德克斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007542.8
公开号：	CN110191815A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	谭华
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国巴特罗达赫
主权项：	1.一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其包括控制装置(12)、至少一个功能部件(16)和至少一个驱动器装置(14)，所述至少一个驱动器装置与所述控制装置(12)且与所述至少一个功能部件(16)分开实施，其中，在信息技术方面，所述控制装置(12)通过总线系统连接到所述至少一个驱动器装置(14)，并且其中，所述驱动器装置(14)具有用于功能部件(16)的至少一个驱动器(24)，所述驱动器能够操作功能部件(16)。 2.如权利要求1所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，功能部件(16)仅有一个电力连接部作为接口，所述电力连接部通过缆线电连接至驱动器(24)。 3.如权利要求1或2所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，功能部件(16)是促动器(26、28)，特别是用于促动供暖、通风和/或空调系统(10)的瓣片的促动器(26)和/或用于供暖、通风和/或空调系统(10)的风扇的促动器(28)。 4.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，功能部件(16)是供暖、通风和/或空调系统(10)的测量探针(30)。 5.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，控制装置(12)具有人机界面(20)。 6.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，驱动器装置(14)具有控制单元(22)，所述控制单元连接至总线系统(18)且控制所述至少一个驱动器(24)。 7.如权利要求6所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，控制单元(22)被设计为以协调的方式控制驱动器(24)，从而驱动器(24)协调功能部件(18)，特别是同时地操作它们。 8.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，控制装置(12)和驱动器装置(14)之间的距离大于驱动器装置(14)和功能部件(16)之间的距离。 9.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，供暖、通风和/或空调系统(10)具有多个功能部件(16)，它们连接至驱动器装置(14)。 10.如权利要求9所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，至少两个功能部件(16)、优选地所有功能部件(16)连接至同一个驱动器(24)，所述驱动器(24)可操作所述两个、优选地所有功能部件(16)。 11.如权利要求10所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，驱动器(24)被构造为按照时间顺序一个接着另一个地操作所述至少两个功能部件(16)。 12.如权利要求9至11中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，驱动器装置(14)具有用于功能部件(16)的多个驱动器(24)。 13.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，供暖、通风和/或空调系统(10)具有多个驱动器装置(14)，它们在信息技术方面经由总线系统(18)连接至控制装置(12)并连接至彼此。 14.如前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统，其特征在于，供暖、通风和/或空调系统(10)具有带其自己的控制器和驱动器的传感器和/或促动器(32)，其经由总线系统(18)连接至控制装置(12)和所述至少一个驱动器装置(14)。
所属类别：	发明专利